[实用新型]聚氨酯滚轮

说明书

本实用新型公开了聚氨酯滚轮，包括轮毂，所述轮毂的外部套设有聚氨酯轮套，所述轮毂的前部内侧设有固定圈，且固定圈的前表面开设有安装孔，所述固定圈的内侧开设有轴孔，且轴孔的内表面靠近上方位置开设有限位槽，所述聚氨酯轮套的外表面开设有若干个第一凹槽。本实用新型所述的聚氨酯滚轮，设有第一凹槽、凸块和第二凹槽，首先，一方面通过第一凹槽的设置能够节省用料，节省制造成本，另一方面每两个第一凹槽之间的凸起部在滚动时能够起到较好的防滑能力，其次，一方面增加力粘合剂的接触面积增加粘附效果，另一方面在推动时凸块与凹槽能够起到较好的阻力限位，增加了聚氨酯滚轮的使用寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及滚轮领域，特别涉及聚氨酯滚轮。

背景技术

聚氨酯滚轮是一种利用聚氨酯为基材制作的轮套，套设在金属材质的轮毂外部的滚轮，其与常见的轮胎类似，只是将橡胶材质的轮胎改成聚氨酯为材料，因聚氨酯具有非常强的承载力，因此聚氨酯滚轮通常运用到各种重型机械的脚轮上使用；现有的聚氨酯滚轮在使用时存在一定的弊端，首先现有的聚氨酯滚轮的外部没有均为平整光滑的表面，不具备防滑性能，在使用时容易出现打滑的现象，其次聚氨酯滚轮的制作方法通常是在金属轮毂表面涂覆粘合剂，然后将金属轮毂放入模具中，浇注液态聚氨酯原料，聚氨酯固化后，就形成聚氨酯轮套粘接在金属轮毂的外圆周表面，从而形成聚氨酯滚轮，但传统的轮毂外表面以及聚氨酯轮套的内表面同样均属于光滑平整的表面，两者单纯依靠粘合剂进行固定，固定效果比较差，长期使用容易产生脱胶的现象，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出聚氨酯滚轮。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供聚氨酯滚轮，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

聚氨酯滚轮，包括轮毂，所述轮毂的外部套设有聚氨酯轮套，所述轮毂的前部内侧设有固定圈，且固定圈的前表面开设有安装孔，所述固定圈的内侧开设有轴孔，且轴孔的内表面靠近上方位置开设有限位槽，所述聚氨酯轮套的外表面开设有若干个第一凹槽，所述轮毂的外表面固定安装有凸块，所述聚氨酯轮套的内表面开设有第二凹槽。

优选的，所述轮毂、固定圈和凸块的连接方式均为一体式连接，且轮毂与固定圈的外表面均涂有防锈涂层。

优选的，所述第一凹槽的形状为波折线状，所述安装孔的内表面设有内螺纹。

优选的，所述每两条第一凹槽之间形成有凸起部，凸起部的形状、大小与第一凹槽等同。

优选的，所述第一凹槽的内表面和凸起部的外表面均涂有耐磨涂层，所述聚氨酯轮套与轮毂通过粘合剂连接。

优选的，所述凸块和第二凹槽的数量均为十八个，所述凸块与第二凹槽相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的第一凹槽，第一凹槽开设在聚氨酯轮套的外表面，每两个第一凹槽之间形成有凸起部，一方面通过第一凹槽的设置能够节省用料，节省制造成本，另一方面每两个第一凹槽之间的凸起部在滚动时能够起到较好的防滑能力，避免在推动时出现打滑的现象，通过设置的凸块与第二凹槽，凸块设置在轮毂的外表面，其与轮毂为一体式的，第二凹槽设置在聚氨酯轮套的内表面，并且凸块与第二凹槽完全匹配，一方面增加力粘合剂的接触面积增加粘附效果，另一方面在推动时凸块与凹槽能够起到较好的阻力限位，避免给粘合剂增加压力，提高了聚氨酯轮套与轮毂之间的稳定性，增加了聚氨酯滚轮的使用寿命，比较实用，整个聚氨酯滚轮，结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型聚氨酯滚轮的整体结构示意图；

图2为本实用新型聚氨酯滚轮的仰视图；

图3为本实用新型聚氨酯滚轮的聚氨酯轮套与轮毂的拆分图。