[实用新型]一种物相分离器有效
申请号: | 201821946749.5 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209242995U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 吕锦华 | 申请(专利权)人: | 广东千溢环保科技有限公司 |
主分类号: | C10B53/07 | 分类号: | C10B53/07 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 张文宣 |
地址: | 526500 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导气管道 沉积槽 金属挡板 冷却槽 本实用新型 物相分离器 管段 燃料油 冷却槽内腔 轴线垂直 进气端 冷却液 裂解气 下侧壁 凹陷 板面 内腔 盛装 延伸 | ||
本实用新型公开一种物相分离器,包括有导气管道以及盛装有冷却液的冷却槽;导气管道其中一部分管段延伸至冷却槽内腔;导气管道的内腔下侧壁凹陷形成有第一沉积槽、第二沉积槽;第一沉积槽位于导气管道的进气端与冷却槽之间,第二沉积槽位于冷却槽内;导气管道内还设有金属挡板,金属挡板位于第二沉积槽所在的管段;金属挡板的板面与导气管道的轴线垂直。与现有技术相比,本实用新型结构较为简单,且可以较为高效地收集裂解气中的燃料油。
技术领域
本实用新型涉及废弃轮胎加工设备领域,尤其涉及一种物相分离器。
背景技术
废弃轮胎热裂解是指在无氧或缺氧环境且在适当的温度下,橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂,产物主要是单体、二聚物和碎片,生产物再聚合为多种烯烃,从而脱出挥发性物质并形成固态碳的过程,其产物主要是燃料油、裂解气等可储存行能源和炭黑、钢丝。其中,燃料油一般以汽相状掺和在裂解气里面,燃料油一般需要经过冷凝分离出来。如何简单且高效地提高燃料油回收率,是很多加工厂商重点关注的技术领域。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的技术缺陷,提供了一种物相分离器,其结构较为简单,且可以较为高效地收集裂解气中的燃料油。其具体的技术方案如下:
本实用新型公开一种物相分离器,包括有导气管道以及盛装有冷却液的冷却槽;导气管道其中一部分管段延伸至冷却槽内腔;导气管道的内腔下侧壁凹陷形成有第一沉积槽、第二沉积槽;第一沉积槽位于导气管道的进气端与冷却槽之间,第二沉积槽位于冷却槽内;导气管道内还设有金属挡板,金属挡板位于第二沉积槽所在的管段;金属挡板的板面与导气管道的轴线垂直。
进一步地,导气管道具有竖向延伸的集油管段,集油管段位于导气管道的排气端与冷却槽之间;导气管道开设有集油口,集油口位于集油管段下方且位于集油管段的竖向投影所在的位置,集油口的下方设有集油容器,集油口通过管道与集油容器连通;集油管段的一侧连通有倾斜设置的冷气管,冷气管的输气方向倾斜向下;集油管段内设有冷凝板,冷凝板的板面与集油管段的轴线垂直,冷凝板位于冷气管与集油管段连接位置的上方。
其中,冷凝板为不锈钢筛网板。
进一步地,金属挡板的数量配置为多个,各金属挡板沿导气管道的轴向等间距排列。
进一步地,金属挡板的上侧与导气管道的上侧壁固定连接,金属挡板的下侧悬空延伸至第二沉积槽的槽口下方。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用第一沉积槽来沉积收集裂解气中掺和的炭黑;冷却槽可以对导气管道的管段进行冷却,当裂解气输送到位于冷却槽内的管段时,燃料油冷凝沉积到第二沉积槽,为了提高收集效率,设置金属挡板来降低气体的流动速度,延长气体在该管段内停留的时间,气体的燃料油可以较为高效地冷凝在金属挡板或导气管道的侧壁上;与现有技术相比,本实用新型结构较为简单,集油较为高效。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图中标注:导气管道100,第一沉积槽101,第二沉积槽102,集油管段103,金属挡板200,冷却槽300,集油容器400,冷气管500,冷凝板600。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。请参阅附图。
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