[实用新型]一种门槛固定卡扣

说明书

本实用新型公开了一种门槛固定卡扣，其特征在于：包括卡扣本体，所述卡扣本体包括卡扣支撑座及固定连接至门槛钣金孔内的卡扣安装块，所述卡扣支撑座包括穿过线束的支撑座本体，在所述支撑座本体的上端设有用以卡接门槛压板的门槛压板卡接槽，在所述支撑座本体的两侧分别设有用以固定油箱口盖拉线的第一卡接槽和用以固定后洗涤水管的第二卡接槽。本实用新型与现有技术相比，结构简单，成本低，安装布置方便，可满足门槛压板、线束、油箱口盖拉线、后等多种零件同时固定需求，布置紧凑，零件数量少，空间占用小，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种用于门槛处的固定卡扣。

背景技术

车身前后门槛处通常会有门槛压板、线束、油箱口盖拉线、后洗涤水管及地毯等部件布置。门槛钣金为单层钣金，门槛钣金与侧围外板钣金形成的空腔与外部环境相通，门槛钣金开孔处密封处理对NVH改善具有贡献。

门槛处处理匹配通常有两种方式：一种门槛钣金焊接金属支架，支架结构开孔匹配门槛压板，该支架只用于门槛压板固定，线束等零件走地板，通过植焊螺柱固定，该方式分开布置门槛处各零件，车身提供的安装结构多，成本高；另一种门槛钣金开矩形通孔用于卡接门槛压板，线束从矩形孔和门洞密封条间空间通过，使用扎带卡接到钣金孔。拉线在地板布置，水管与线束捆扎，选用波纹管式水管材料。该方式需要在门槛钣金增加较多钣金孔，用于门槛压板和线束的固定，对改善NVH需求无帮助。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，便于安装布置的门槛固定卡扣。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种门槛固定卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括卡扣支撑座及固定连接至门槛钣金孔内的卡扣安装块，所述卡扣支撑座包括穿过线束的支撑座本体，在所述支撑座本体的上端设有用以卡接门槛压板的门槛压板卡接槽，在所述支撑座本体的两侧分别设有用以固定油箱口盖拉线的第一卡接槽和用以固定后洗涤水管的第二卡接槽。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

在所述支撑座本体上穿出线束的一端设有伸长的线束捆扎板。

所述卡扣安装块的侧壁面上设有安装后与门槛钣金贴合支撑的支撑筋，所述门槛钣金与所述卡扣支撑座之间设有密封垫。

所述支撑座本体为U型框架结构，在U型框架两侧支撑臂的内侧壁上均设有内撑板。

所述内撑板下端连接在所述支撑座本体，与支撑臂构成上端开口的所述门槛压板卡接槽，所述内撑板上端向内侧倾斜布置。

所述支撑臂上端向外侧延伸形成门槛压板卡接导向面，所述门槛压板卡接导向面上设有限位卡钩。

所述支撑座本体两侧壁上分别设有第一外侧撑板和第二外侧撑板，所述第一外侧撑板和第二外侧撑板的下端连接在所述支撑座本体上，与所述支撑臂构成上端开口的所述第一卡接槽和第二卡接槽。

所述第一外侧撑板和第二外侧撑板上端内侧壁上均设有限位块。

所述支撑座本体的两侧支撑臂上设有竖直布置在所述内撑板下方的支撑座加强筋。

所述第一外侧撑板和第二外侧撑板外侧壁上均设有外撑板加强筋。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型门槛固定卡扣整体结构简单，成本低，便于安装布置，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型门槛固定卡扣结构示意图；