[实用新型]一种油品减阻剂减阻效率评价实验装置

说明书

本实用新型公开了一种油品减阻剂减阻效率评价实验装置，包括空压机，所述空压机一端设置有压缩空气罐，所述压缩空气罐另一端设置有压力容器缓冲罐，所述压力容器缓冲罐与压缩气体罐之间设置有第一管路，所述第一管路表面设置有气源阀，所述压力容器缓冲罐另一端设置有试验流体起始罐，所述试验流体起始罐一端设置有试验流体回收罐，所述试验流体回收罐与试验流体起始罐之间设置有测试管路，所述测试管路内部设置有第一压力传感器，所述第一压力传感器一端设置有第二压力传感器。本实用新型通过设有流体输送阀和测试管路，用单回路测试管道，可以降低管道特征对减阻效率评价的误差，另外管路设计简单，易操作。

技术领域

本实用新型涉及油品减阻剂技术领域，特别涉及一种油品减阻剂减阻效率评价实验装置。

背景技术

减阻剂技术具有成本低，见效快，减阻效果明显和应用简便灵活的特点,通过减小流体流动阻力,可以达到增加输量，降低管压，减少固定投资，提高管输弹性和克服管道/瓶颈段的目的。浙江大学在80年代进行了室内合成减阻剂的工作，主要对乙烯-丙烯共聚(EP)、乙烯-丙烯-辛烯共聚(EPO)、高碳数混合a-烯烃聚合(ZDR)、聚甲基丙烯酸癸酯等系列的减阻剂进行了研究,取得了一定的进展。成都科技大学在减阻剂的合成方面也进行了一些探索性的工作，研制出主要成分是聚甲基丙烯酸高级酯的PDR型减阻剂，在实验室内的测试取得了较好的减阻效果。虽然减阻剂的工业化生产和实际应用已有20年的时间,但由于减阻剂中高聚物分子结构的特殊要求(超高分子量(至少在10⁶以上)、高度的非结晶性(确保在烃类溶剂中迅速溶解)和良好的抗剪切性等),因此能够合成符合要求的聚合物厂家为数甚少,只有极少数公司垄断了这项技术,其中的代表就是美国的Conoco公司和BakerHughes公司,他们的产品LP、FLO-XL、FLO-XS基本上代表了目前世界上减阻剂的最高水平和发展方向。在这20年中,Conoco公司的CDR101、CDR102、LP,BakerHughes公司的FLO、FLO-XL、FLO-XS等减阻剂在减阻性能等方面有了很大的提高,这也是其减阻剂能够在世界上得到广泛应用的原因之一。随着减阻剂应用的日趋广泛,作为减阻剂进行现场试验或现场应用的一个不可缺少的中间环节,减阻剂的效果评价成为一个重要课题。根据多年减阻剂现场应用的经验和参考国内相关装置的特点,设计了一套室内模拟试验环道,用于减阻剂性能的评价。流体在管路中流动时的阻力可分为直管阻力和局部阻力两种。直管阻力是流体流经一定管径的直管时,由于流体的内摩擦而产生的阻力。局部阻力主要是由于流体流经管路中的管件，阀门及管截面的突然扩大或缩小等局部地方所引起的阻力。现有减阻剂室内环道测试是按照SY/T6578-2009《输油管道减阻剂减阻效果室内测试方法》和专利CN201034996Y《油品减阻剂室内测试环道》评价，其俩种测试技术都要经过三个不同变径的弯道回路进行测试，由于减阻剂在经过管道特征有阀门、变径、转弯等处，对减阻剂有剪切降解作用，影响流体局部阻力的减阻效果评价，从而影响减阻剂的真实减阻性能评价。减阻剂减阻效率评价原理：在湍流流体中加人减阻剂后,在流量恒定时表现为一定长度流体段两端摩阻压降的降低,或是在流动压力一定时表现为流量的增加。从这两方面可以测定减阻剂的性能。国内外普遍采用减阻率或增输率来定量描述减阻剂性能。

管道中流体的压降(ΔP)和流量(Q)的1.8次方成正比，可以得到如下关系式：

式中:ΔP、Q—未加减阻剂时流体的压降和流量

ΔPr、Qr—加入减阻剂时流体的压降和流量

再根据减阻率的定义式：

所以，只要在同一段管路上测出两点间未加减阻剂和加减阻剂后的压力降和流量，就能计算出该流速下减阻剂的减阻率。

因此，发明一种油品减阻剂减阻效率评价实验装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容