[实用新型]一种汽车连杆精镗专机

说明书

本实用新型公开了一种汽车连杆精镗专机，包括机床座体，所述机床座体的左端固定有第一镗孔主轴箱，所述第一镗孔主轴箱通过主轴刀杆连接有第一镗刀，所述机床座体的右端连接有第二镗孔主轴箱，所述第二镗孔主轴箱通过主轴刀杆连接有第二镗刀，所述机床座体中部还通过一安装台固定有第一丝杠传送机构，所述第一丝杠传送机构的滑动板上连接有连杆夹具安装板，所述连杆夹具安装板上开设有和汽车连杆相对应大头让位孔和小头让位孔，在该连杆夹具安装板上还安装有连杆压紧组件。该精镗专机结构简单，能够通过一道工序快速的对汽车连杆大头端和小头端的圆孔进行精镗作业，加工效率高。

技术领域

本实用新型属于精镗领域，具体涉及一种汽车连杆精镗专机。

背景技术

汽车连杆是汽车发动机的重要组成部件，连杆分为连杆大头和连杆小头，连杆大头和连杆小头均开设有圆孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。其中，连杆大头和连杆小头中的圆孔均需要通过精镗工序进行精镗，以保证其精度，但是目前在使用普通的镗机对两个孔进行精镗的时候，是分为两道工序进行精镗的，分别对连杆大头和连杆小头进行精镗，前一道工序完成后，需要将汽车连杆取下重新装夹到另一个镗机上，然后再次进行另一个孔的精镗，所以这种方式加工效率较低，加工成本较高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车连杆精镗专机，该精镗专机结构简单，能够通过一道工序快速的对汽车连杆大头端和小头端的圆孔进行精镗作业，加工效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车连杆精镗专机，包括机床座体，所述机床座体的左端固定有第一镗孔主轴箱，所述第一镗孔主轴箱通过主轴刀杆连接有第一镗刀，所述机床座体的右端连接有第二镗孔主轴箱，所述第二镗孔主轴箱通过主轴刀杆连接有第二镗刀，所述机床座体中部还通过一安装台固定有第一丝杠传送机构，所述第一丝杠传送机构的滑动板上连接有连杆夹具安装板，所述连杆夹具安装板上开设有和汽车连杆相对应大头让位孔和小头让位孔，在该连杆夹具安装板上还安装有连杆压紧组件。

进一步的，所述机床座体右端固定有第二丝杠传送机构，所述第二镗孔主轴箱固定在第二丝杠传送机构的滑动板上。

进一步的，所述连杆压紧组件包括左V型块和右V型块，所述连杆夹具安装板正面固定有连接销和定位销，所述连接销外套设有复位弹簧，所述连接销上连接有压板，所述压板上开设有供连接销穿过的调节长槽，所述连接销上还螺纹连接有压紧螺母，所述压板上还开设有和定位销相配合的导向槽。

进一步的，所述连杆夹具安装板上还固定有用以支撑连杆大头的支撑销。

进一步的，所述连杆夹具安装板固定有滑轨，所述左V型块滑动连接在滑轨上，所述连杆夹具安装板上还固定有立板，所述立板上螺纹连接有螺柱，所述左V型块中还开设有卡接槽，所述螺柱上还连接有用以和卡接槽相匹配的卡盘。

本实用新型的有益效果是：

第一，通过第一镗孔主轴箱和第二镗孔主轴相，能够在一个工序进行连杆的大头端和小头端的精镗，精镗效率更高；

第二，由于设置有第二丝杠传送机构，所以第二镗孔主轴箱可以移动，当加工不同型号的连杆的时候，可以通过调节第二镗孔主轴箱的位置，使其能够正常的进行加工；

第三，通过连杆压紧组件能够快速的对连杆进行定位，通过定位组件的压板能快速的将连杆进行压紧，另外由于左V型块是可以移动的，所以还可以对连杆进行顶紧，使其在精镗的时候不会发生窜动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A部分的放大图；

图3是本实用新型连杆夹具安装板以及连杆压紧组件的连接结构图。