[实用新型]一种后纵梁结构及车辆

说明书

一种后纵梁结构及车辆，该后纵梁结构包括位于两侧的后地板前侧梁、多个用以连接两侧后地板前侧梁的横梁，所述多个横梁与后地板前侧梁的连接采用封闭型腔搭接。所述后地板前侧梁采用正Z型槽，所述横梁采用反Z型槽，所述正Z型槽与反Z型槽上下面扣住并连接形成腔体通道。本实用新型提供的后纵梁结构及车辆，通过多个横梁与后地板前侧梁的连接采用封闭型腔搭接，从而能提高后纵梁的强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种后纵梁结构及车辆。

背景技术

目前全铝或钢铝混合车身中，为了提高前后地板接头的强度刚度，以满足车身抗弯抗扭和底盘件的安装强度等性能，后纵梁承担与其他重要梁架的连接。而后纵梁与门槛和横梁的连接方式差异较大。

整体而言，目前后纵梁与门槛和横梁的连接方式有如下缺陷：

1、后纵梁与横梁的搭接结构受力不完整，只与横梁一面搭接；

2、后纵梁与门槛后端连接不完整，或只采用结构胶连接，工艺性差，结构较弱；

3、内部筋条只是做简单展开设计，筋条高度一致，未采用最佳传力路径做主筋，其余辅助筋设计，导致整体重量偏重，不利于轻量化和性能最优化设计；

4、后纵梁采用冲压结构，强度不能满足性能要求。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度较高的后纵梁结构及车辆。

本实用新型提供一种后纵梁结构，包括位于两侧的后地板前侧梁、多个用以连接两侧后地板前侧梁的横梁，所述多个横梁与后地板前侧梁的连接采用封闭型腔搭接。

进一步地，所述后地板前侧梁采用正Z型槽，所述横梁采用反Z型槽，所述正Z型槽与反Z型槽上下面扣住并连接形成腔体通道。

进一步地，所述后地板前侧梁包括纵向贯通的主加强筋以及环绕于所述主加强筋周边且低于所述主加强筋的辅助加强筋。

进一步地，还包括后地板后侧梁，所述后地板后侧梁与所述后地板前侧梁连接。

进一步地，所述封板包括竖直设置的主体部以及从所述主体部弯折以用于与所述后地板前侧梁连接的水平部。

进一步地，还包括门槛梁，所述门槛梁后端与所述后地板前侧梁通过螺栓连接。

进一步地，所述后地板前侧梁设有沿竖直方向设置用以与所述门槛梁上表面连接的第一螺栓安装孔、沿水平方向设置用以与所述门槛梁内侧面连接的第二螺栓安装孔。

进一步地，所述后地板前侧梁设有搭接筋，所述第一螺栓安装孔设于所述搭接筋上。

本实用新型还提供一种车辆，具有如上所述的后纵梁结构。

本实用新型提供的后纵梁结构及车辆，通过多个横梁与后地板前侧梁的连接采用封闭型腔搭接，从而能提高后纵梁的强度。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的后纵梁结构的示意图。

图2为图1后纵梁结构中后地板前侧梁与封板的组合示意图。

图3为图1后纵梁结构中后地板前侧梁的示意图。

图4为图1后纵梁结构中后地板前侧梁另一角度的示意图。

图5为图1后纵梁结构中封板的示意图。

图6为图3后地板前侧梁与封板连接的示意图。

图7为图3后地板前侧梁与横梁连接的示意图。