[实用新型]一种水箱立柱加强板

说明书

本实用新型公开了一种水箱立柱加强板，包括加强板本体，加强板本体的一端与水箱上横梁连接，加强板本体的另一端与水箱下横梁连接，加强板本体包括加强板Ⅰ、加强板Ⅱ和加强板Ⅲ，加强板Ⅱ的一端与加强板Ⅰ连接，加强板Ⅱ的另一端与加强板Ⅲ连接，加强板Ⅰ、加强板Ⅱ和加强板Ⅲ相互连接构成Z字型结构。加强板本体长度方向上的边缘处设有翻边，翻边远离加强板本体的一端为圆弧结构。翻边远离加强板本体的一端设有圆弧Ⅰ和圆弧Ⅱ，圆弧Ⅰ设置在翻边的端部，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ连接构成圆弧结构；圆弧Ⅰ和圆弧Ⅱ的设置保证了加强板本体与高压线束接触的面均为光滑的圆弧面，避免了翻边割伤高压线束的风险。

技术领域

本实用新型属于电动汽车零部件技术领域，具体涉及一种水箱立柱加强板。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。在汽车普及的今天，汽车整车的质量以及安全性成为了人们关注的热点，如何最大限度的提高车辆及其内部构造的强度，碰撞时尽量减少损坏成为了当前汽车设计的主题。

现有的水箱立柱加强板为钣金落料、拉延成型、整形、冲孔/侧冲孔四个工序后的U形零件，零件两条高的棱边和棱角存在割伤高压线束的风险；此外水箱立柱加强板与水箱上横梁外板紧固后距离高压线束太近，碰撞交通事故中存在割伤高压线束的风险。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，该下横梁可以预知底盘副车架已经与地面障碍物发生刮蹭，驾驶员启动制动模式，从而避免电池包直接与路面障碍物刮蹭。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种水箱立柱加强板，包括加强板本体，所述加强板本体的一端与水箱上横梁连接，加强板本体的另一端与水箱下横梁连接，加强板本体长度方向上的边缘处设有翻边，所述翻边远离加强板本体的一端为圆弧结构。

进一步的，所述加强板本体包括加强板Ⅰ、加强板Ⅱ和加强板Ⅲ，加强板Ⅱ的一端与加强板Ⅰ连接，加强板Ⅱ的另一端与加强板Ⅲ连接，加强板Ⅰ、加强板Ⅱ和加强板Ⅲ相互连接构成Z字型结构。

进一步的，所述加强板Ⅰ与加强板Ⅱ之间的夹角为钝角，加强板Ⅱ与加强板Ⅲ之间的夹角也为钝角。

进一步的，所述加强板Ⅰ与水箱上横梁连接，加强板Ⅲ远离加强板Ⅱ的一端设有用于与水箱下横梁连接的弯折部，弯折部固定连接在水箱下横梁上。

进一步的，所述加强板Ⅰ上设有用于与水箱上横梁连接的安装孔Ⅰ、用于连接低速警报装置的安装孔Ⅱ和用于对加强板本体定位的定位孔。

进一步的，所述加强板Ⅲ靠近加强板Ⅱ的一端设有电器线束卡扣定位孔，加强板Ⅲ上还设有长条形滑槽，长条形滑槽内设有用于安装扬声器的螺栓和螺母。

进一步的，所述翻边远离加强板本体的一端设有圆弧Ⅰ和圆弧Ⅱ，圆弧Ⅰ设置在翻边的端部，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ连接。

进一步的，所述翻边向背离加强板本体与水箱接触面的方向延伸，加强板Ⅰ和加强板Ⅲ均在靠近加强板Ⅱ的一端设有翻边，加强板Ⅱ的整个侧边上均设有翻边，翻边呈Z字型结构。

进一步的，所述圆弧Ⅰ的半径为4.5mm，圆弧Ⅱ的半径为6.5mm，圆弧Ⅰ与圆弧Ⅱ连接后的高度为8mm。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型中圆弧Ⅰ和圆弧Ⅱ的设置保证了加强板本体与高压线束接触的面均为光滑的圆弧面，避免了翻边割伤高压线束的风险。