[实用新型]一种传感联动的车辆识别系统

说明书

本实用新型公开了一种传感联动的车辆识别系统，包括：车辆位置识别单元，用于识别检测范围内是否有车辆存在，车辆信息采集单元，用于采集行驶或停止状态下的车辆信息，联动控制单元，分别与车辆位置识别单元、车辆信息采集单元连接，用于根据车辆位置识别单元的信息，向指定的一个或多个车辆位置识别单元或车辆信息采集单元发出启动指令并获取相应的反馈数据。与现有技术相比较，本实用新型采用多传感器及图像采集装置联动的方式，可联动多组图像采集装置协同工作，提升车辆识别的准确度，效率高，可扩展性好，对停车位中有无车辆的识别尤为准确，降低误判及漏判的情况出现。

技术领域

本实用新型属于车辆识别技术领域，尤其涉及一种传感联动的车辆识别系统。

背景技术

随着城市规模的扩大，以及汽车保有量的提高，城市停车管理体系的建设提到了城市规划的日程中，作为智能(智慧)城市发展建设的一部分，智能停车管理的关键节点之一是：准确、高效的进行车辆识别。

现有的城市道路，大多在道路两侧规划有停车位形成路侧停车场，除了方便停车之外，也有助于减少专用停车场的设置，即合理化的利用了有限的城市公共空间，也减少了对城市专用空间的占用。但是，在调节城市停车场布局的同时，这种路侧停车场的管理难也日益凸显。

所述路侧停车场，包括机动车车道、非机动车车道、人行道等可容停车空间，为机动车停放所设置的停车位置。较为常见的是人工管理，针对一定范围内的路侧停车场，当车辆停入时，人工登记停车起始时间，当车辆驶离时，人工确认停车结束时间，然后提供停车收费单据并完成收费工作，效率不高，漏洞百出。

也有一些管理方案结合了诸如超声波检测器、地感线圈等传感技术手段，辅助实现车辆识别，进而自动统计停车起始时间、停车结束时间，但传感器误动作、容易受到环境影响的问题，导致使用上存在诸多不便。

视频检测器技术的引入，实现了对车辆图像的捕捉，为车辆识别提供了便利，但存在错拍、漏拍、拍不到(遮挡、光线影响)等等情况，信息的采集准确度还有待提升。

实用新型内容

有鉴于此，确有必要提供一种采用多传感器及图像采集装置联动的方式，可联动多组图像采集装置协同工作，提升车辆识别的准确度，效率高，可扩展性好，对停车位中有无车辆的识别尤为准确，降低误判及漏判的情况出现的一种传感联动的车辆识别系统。

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供以下技术方案：

一种传感联动的车辆识别系统，其特征在于，包括：

车辆位置识别单元，用于识别检测范围内是否有车辆存在，

车辆信息采集单元，用于采集行驶状态或停止状态下的车辆信息，

联动控制单元，包括有线和/或无线网络连接模块，网络连接模块用于通过有线和/或无线方式分别与车辆位置识别单元、车辆信息采集单元连接，用于根据车辆位置识别单元的信息，向指定的一个或多个车辆位置识别单元或车辆信息采集单元发出启动指令并获取相应的反馈数据。

在上述技术方案的基础上，所述车辆位置识别单元，其获取的识别信息，通过有线和/或无线方式传输到联动控制单元或远端服务器，经过分析处理后，根据是否有车辆的情况，生成停车事件数据记录，对应于无车到有车的状态变化，生成驶离事件数据记录，对应于有车到无车的状态变化。

在上述技术方案的基础上，所述车辆位置识别单元，其获取的识别信息包括：有车信息、无车信息、车辆位置信息、车辆速度信息。

在上述技术方案的基础上，所述车辆信息采集单元，包括以下任意装置之一或部分或全部：

枪型摄像机，用于获取固定区域、固定视角下的车辆信息，所述车辆信息包括：车头朝向信息，车型信息，车牌号码信息，车牌颜色信息，