[实用新型]一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板

说明书

本实用新型涉及低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，可有效解决现有中板磨损快和为解决磨损问题表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣的问题，其解决的技术方案是，由中板主体、合金耐磨层和减磨涂层三部分构成，中板主体表面熔覆有网格状的合金耐磨层，合金耐磨层的网格中涂抹有减磨涂层，本实用新型生产方法简单、易于操作，生产效率高，制备的刮板运输机中板既拥有合金耐磨层优异的耐磨性能，又具有减磨涂层优异的减磨性能，是刮板运输机中板上的创新。

技术领域

本实用新型涉及金属表面处理技术领域，特别是一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板。

背景技术

中国已探明的煤炭储量达7241.16亿吨，2017年采煤量超过34.84亿吨，综合机械化采煤技术（简称综采技术）是目前各大煤业集团普遍采用的开采技术。刮板输送机是煤炭装运的第一个环节，是采煤工作面最主要的运输装置，目前，刮板运输机的中板的材质以16Mn钢板为主，该钢板虽具有较好的可焊性，但耐磨性和耐腐蚀性较差。煤炭开采过程中，刮板和链条与中板不断的摩擦，造成中部槽中板快速磨损，尤其是中板上支撑链条部位磨损最快，使中部槽很快报废。

为解决中部槽中板磨损问题，专利号201610954199.0通过对磨损的中部槽中板刨削加工，然后将耐磨合金材料堆焊于中板的凹陷槽内，此方法一定程度上提高了中板的抗磨性能；专利号201521045943.2通过在中板表面上开若干相互平行凹槽来改善中板的磨损问题。上述办法通过表面处理技术虽然提高了中部槽中板的耐磨性，但是也带来了新的问题：中板的表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣。因此研究和发明一种生产成本低、抗磨性能优良且摩擦系数低的刮板运输机中部槽中板的处理方法是目前亟需解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，可有效解决现有中板磨损快和为解决磨损问题表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣的问题。

本实用新型解决的技术方案是，由中板主体、合金耐磨层和减磨涂层三部分构成，中板主体表面熔覆有网格状的合金耐磨层，合金耐磨层的网格中涂抹有减磨涂层。

本实用新型生产方法简单、易于操作，生产效率高，制备的刮板运输机中板既拥有合金耐磨层优异的耐磨性能，又具有减磨涂层优异的减磨性能，是刮板运输机中板上的创新。

附图说明

图1为本实用新型低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1给出，本实用新型低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，由中板主体1、合金耐磨层2和减磨涂层3三部分构成，中板主体1表面熔覆有网格状的合金耐磨层2，合金耐磨层2的网格中涂抹有减磨涂层3。

所述的中板主体1材质为低碳合金钢制成的长方体，厚度为10-50mm，宽度为300-1500mm。

所述的合金耐磨层2的网格为夹角30-60°的菱形，每行数量2-6个，每列数量2-50个，结构上更稳定，同时耐磨性更好。

所述的合金耐磨层2每个网格高度2-3mm，宽度8-12mm，均匀分布于中板主体1表面。

所述的合金耐磨层2和减磨涂层3的平整度为长度1米方向±0.5mm。

所述的合金耐磨层2耐磨性为中板主体1的12倍以上，硬度值为HRC55-68。