[实用新型]一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构

说明书

本实用新型提供一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，在护栏朝向桥面的侧壁上设置凹槽，隔音板立柱下的连接板包括主板和辅板，主板包括一体形成的顶板和侧板，顶板与隔音板立柱焊接，侧板上设有可容纳在护栏上凹槽的凹陷部，先将主板侧板上的凹陷部置于护栏壁上的凹槽内，再在护栏背向桥面侧安装辅板，将主板与辅板通过螺栓固定。本实用新型螺栓端部位于凹槽，避免车辆与护栏发生剐蹭时与螺栓直接接触，既保证隔音板安装强度，又不影响护栏性能，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁的附属结构设计领域，具体涉及桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构。

背景技术

隔音板(声屏障)作为一种防治交通噪声对周边环境污染的有效措施之一，在市区道路及桥梁上广泛使用。隔音板通常安装在桥梁的混凝土防撞护栏上。隔音板除了发挥其自身的降噪功能外，其自身应有足够强度和刚度、能承受较大风速下的风作用力，同时不得侵入建筑限界，不得影响混凝土防撞护栏的使用功能和安全要求。

防撞护栏的安全性能主要体现在阻挡功能、缓冲功能及导向功能上。防撞护栏通过自身的强度和刚度抵抗车辆的冲撞力，使车辆偏离正确路线后，通过阻拦车辆使其不冲出护栏；碰撞发生后，护栏也会发生变形，通过自身的一定变形，对冲击力起到缓冲作用，并引导车辆回归到正确方向，最大限度降低对人员的伤害。

隔音板的受力支撑骨架主要是各个节间的钢立柱，通过立柱底部连接板与护栏顶部进行连接，主要连接方式主要有两种，一种是对接式，立柱底部设有横向连接板，与预埋在护栏顶部的法兰盘通过螺栓进行固定，另一种是立柱底部设倒U型的连接板，倒U型构件扣在护栏两侧，通过穿过护栏两侧的螺栓进行固定。工程实践中，第一种方式较为简单，但受力稳定性方面较差，第二种稳定性较强，但对护栏性能的有一定的影响，对车辆的安全行驶有较大危害，通过以往事故分析，主要表现在：

(1)为使倒U型构件能安装在护栏上，护栏两侧只能设置为平面结构，安装对穿螺栓后，螺栓端部会侵入公路建筑限界以，当车辆与护栏发生剐蹭时，螺栓会与车辆发生摩擦，不仅损坏车辆外观，还容易使正常行驶的车辆受力不平衡导致车辆被动转向，极易导致连锁事故发生；

(2)若车辆与护栏的接触点正好在螺栓处，会引起应力集中，破坏护栏结构；如果是重型车辆，由于质量大，会使护栏受力过大，可能导致护栏解体，使车辆冲出道路，无法发挥护栏阻拦的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，改进现有的公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：在防撞护栏朝向桥面侧靠近护栏上边设有凹槽，并在凹槽内设有至少两个贯穿到护栏背向桥面侧的螺栓通孔；隔音板的钢立柱下端的连接板包括主板和辅板，所述主板设有一主板顶板，主板顶板的一侧设有与主板顶板一体形成且向下折弯的主板侧板，主板顶板与隔音板钢立柱下端焊接，主板侧板上设有可容纳在护栏上的凹槽内的凹陷部；所述主板顶板位于防撞护栏的顶部，主板侧板位于护栏朝向桥面侧且其凹陷部置于护栏上的凹槽内；所述辅板安装在护栏背向桥面侧正对主板侧板处，所述辅板与主板侧板之间通过护栏上的螺栓通孔用横向螺栓连接。

进一步，所述辅板设有与主板顶板平行的辅板顶板，辅板顶板一侧设有与腹板顶板一体形成且向下折弯的辅板侧板；所述主板顶板向护栏顶面之外延伸出一定宽度，所述辅板侧板紧贴护栏背向桥面侧，并与主板侧板通过螺栓连接；辅板顶板与主板顶板延伸出护栏顶面的部分紧贴，并且通过竖向螺栓连接。

本实用新型在护栏壁上设置凹槽，与此相适应，改进了隔音板立柱下的连接板结构，采用主、辅板组装式结构，先将主板侧板上的凹陷部置于护栏壁上的凹槽内，再将主板与辅板通过螺栓固定，使螺栓位于凹槽内，不侵入道路界限内，避免车辆与护栏剐蹭时螺栓直接与车辆接触。本实用新型吸收了现有两种护栏上隔音板安装结构的优点，并克服了其各自的缺陷，既保证隔音板安装强度，又不影响护栏性能，保证行车安全。