[实用新型]一种用于装夹加工制动毂工装

说明书

本实用新型公开了一种用于装夹加工制动毂工装，包括固定圆板，所述固定圆板的上表面且位于中间位置开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有放置圆板，所述放置圆板通过第一螺栓与固定圆板螺纹连接，所述放置圆板的上表面固定安装有插接圆筒，所述插接圆筒的侧壁上固定安装有弹簧，所述弹簧远离插接圆筒侧壁的一端固定连接有弧形块，所述固定圆板的上表面且位于放置圆板的两侧均设置有固定块，所述固定块的前后两侧壁上均固定连接有连接块，所述连接块通过第二螺栓与固定圆板的上表面螺纹连接。本实用新型，使得一个工装可以夹持不同的制动毂，无需根据不同的制动毂而更换夹持工装，大大降低了人工的劳动强度，且提高了加工过程中的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，尤其涉及一种用于装夹加工制动毂工装。

背景技术

制动毂就是汽车的鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转，制动鼓的基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。

制动毂在加工过程中，其通常需要进行加工几次才能完成，在加工时一般将其放置在夹持工装时，但是现有技术中的制动毂夹持工装一般只适用于一种制动毂，在对不同制动毂进行加工的时候，需要不断的更换夹持工装，增大了加工人员的劳动强度，且大大降低加工过程中的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于装夹加工制动毂工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于装夹加工制动毂工装，包括固定圆板，所述固定圆板的上表面且位于中间位置开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有放置圆板，所述放置圆板通过第一螺栓与固定圆板螺纹连接，所述放置圆板的上表面固定安装有插接圆筒，所述插接圆筒的侧壁上固定安装有弹簧，所述弹簧远离插接圆筒侧壁的一端固定连接有弧形块，所述固定圆板的上表面且位于放置圆板的两侧均设置有固定块，所述固定块的前后两侧壁上均固定连接有连接块，所述连接块通过第二螺栓与固定圆板的上表面螺纹连接，所述固定块的侧壁上开设有孔槽，且孔槽的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定块的一端螺纹连接有旋转套筒，所述旋转套筒远离螺纹杆的一侧固定安装有夹持块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧与弧形块的数量均为四组，且每两组之间成对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持块的侧壁上固定安装有防滑层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆、旋转套筒和夹持块的数量均为两组，且两组之间成水平对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定圆板的上表面固定安装有两组备用圆筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定圆板的底部固定安装有四组支撑柱，所述支撑柱远离固定圆板的一端固定连接有矩形板。

本实用新型具有如下有益效果：该用于装夹加工制动毂工装，通过将待加工的制动毂套接在插接圆筒的外表面时，通过四组弹簧与弧形块对制动毂的内壁进行全方位的抵触，使得制动毂更换的稳定，然后转动与螺纹杆螺纹连接的两旋转套筒，使得旋转套筒侧壁上的夹持块对制动毂的外侧壁进行夹持，固定完毕之后即可对制动毂进行加工，由于弹簧的收缩力作用，使得插接套筒可以套接不同尺寸的制动毂，且通过调节旋转套筒的距离，也可以使得夹持块可以夹持不同大小的制动毂，使得一个工装可以夹持不同的制动毂，无需根据不同的制动毂而更换夹持工装，大大降低了人工的劳动强度，且提高了加工过程中的工作效率。

附图说明