[实用新型]前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构。本实用新型，包括固定连接的顶出板和顶出杆，顶出板位于注塑板和定模板之间，驱动油缸固定连接在模具侧面，驱动油缸与顶出板驱动连接，定模板内滑动连接有突出定模板表面的成型型芯，注塑产品贴合在成型型芯上表面，顶出杆贯穿过定模板并延伸至注塑产品底面，顶出板可发生靠近或远离定模板的滑动。本实用新型在产品二次注塑完成，开模后留在定模板一侧，再采用油缸驱动的方式顶出注塑产品，这样就很好的避免了产品表面存在拼接线的问题，并且，本实用新型结构简单，顶出过程平稳，对注塑产品施加的顶出力分布均匀，不易发生注塑产品被损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构。

背景技术

汽车双色前大灯给人耳目一新的感觉，提供了更佳的外观。自Q5之后，上海大众开始将双色前大灯应用到了ModelZ，Touran，Tiguan，VW373，VW321，VW411等主打车型上。上海通用也在E16，D2SB，E17，E2LB等主打车型上进行了使用。同时长安，神龙等主机厂也在考虑使用双色前大灯应用到今后的主打车型上。汽车前大灯双色方案趋于流行，现有的汽车前灯双色模具，存在内滑块结构，这样会在产品表面会产生拼接线，影响产品外观。

例如，中国实用新型专利公开了一种汽车前大灯双色灯壳倒装模具[申请号：201720674087.X]，该实用新型具有一射定模仁、压块装置、动模仁、二射定模仁和二射成型内抽芯；所述压块装置包括压块导向座、活动压块和驱动组件；所述压块导向座与旋转驱动连接；所述活动压块滑动设置在压块导向座上，驱动组件作用于活动压块且驱动活动压块滑动；所述活动压块上设有参与一射成型的压合端；所述活动压块的压合端压合在一射成型件的灌接面，并与动模仁配合固定住一射成型件；所述二射定模仁、二射成型内抽芯和动模仁配合形成二射成型腔。

该实用新型在活动压块的压合和脱离过程中，结构驱动平稳，具有能进一步降低活动压块对产品的影响的优势，但其仍无法解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构，包括固定连接的顶出板和顶出杆，所述顶出板位于注塑板和定模板之间，驱动油缸固定连接在模具侧面，所述驱动油缸与顶出板驱动连接，所述定模板内滑动连接有突出定模板表面的成型型芯，注塑产品贴合在成型型芯上表面，所述顶出杆贯穿过定模板并延伸至注塑产品底面，所述顶出板可发生靠近或远离定模板的滑动。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述定模板与顶出板之间设有热流板，热流道位于热流板内，且热流道一端通过注塑板与位于模具外的注塑机相连通，另一端与注塑产品相连通。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述注塑产品的横截面呈圆弧形，该圆弧的角度为50-60度。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述热流道的轴心线与开模方向的夹角为25-35度。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述顶出板两侧对称设置有距离保持块，所述距离保持块一端与热流板固定连接，另一端与注塑板固定连接。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述顶出杆远离顶出板的一端固定连接有顶出块，顶出块与注塑产品边沿底面相贴合，所述顶出块的横截面积大于顶出杆的横截面积。

在上述的前灯双色配光镜模具固定侧顶出机构中，所述顶出杆具有至少四根，顶出块与顶出杆一一对应，所述注塑产品的两端底面各具有一个顶出块，剩余顶出块对称设置在注塑产品的两侧边沿底面。