[实用新型]一种公路隧道排水沟内衬工具式模板

说明书

本实用新型申请保护一种公路隧道排水沟内衬工具式模板，属于混凝土浇筑施工模板技术领域。本实用新型的工具式模板呈“U”型，由左侧面板(11)、右侧面板(12)、底部左模板(21)、底部右模板(22)、左铰链(4)、右铰链(5)、底铰链(6)、横向对撑丝杠(7)和斜向对撑丝杠(8)组成。本实用新型实现了模板的工具化，施工时现场工作量大大降低，消耗材料少，工效高，质量好，人工劳动强度有所降低，工费开支少。

技术领域

本实用新型公开了一种公路隧道排水沟内衬工具式模板及施工方法，属于混凝土浇筑施工模板技术领域。

背景技术

传统的非工具式浇筑施工主要采用现场制作的木板模板方式，其技术方案为：

传统的非工具式公路隧道排水沟浇筑施工需要在施工现场加工木质模板后，将木质模板按照排水沟尺寸、位置定位后进行拼接固定。木质模板在现场拼接固定的流程如下：架设排水沟侧壁模板、侧壁模板上方拼接木方模板、安装模板纵横向围檩、架设模板支撑。一套木质模板只能周转使用10次。

传统工艺施工一板3米的单边排水沟需要消耗的工时、材料如下：

经过现场统计测算，一板12m的双侧水沟立模、拆模共需要四个人工：焊工两人、木工一人、杂工一人，需要耗时8小时，所以每3米需要消耗四个人工，耗时1小时。

施工现场使用的木质模板厚度为5cm，经过统计测算，一板12m的双侧水沟需要消耗的木材：0.05*0.5*12*4+0.05*0.05*12*2*4＝1.44m3，所以每3米需要消耗木材0.18m3；定位及固定模板的钢筋有定位钢筋(φ22螺纹钢)及横向拉筋(φ8光圆钢筋)，定位钢筋一般为每1米一根，每根长度为0.6米，则一板 12米的水沟需要定位钢筋52(2*13*2)根，拉筋为每2m一根，每根长度为0.55 米，则一板12米的水沟需要拉筋28(2*7*2)根，所以每3米需要消耗φ22螺纹钢：52*0.6/(4*2)＝3.9米，φ8光圆钢筋：28*0.55/(4*2)＝1.925米。

可见，传统的现场制作的木板模板的制作、搭建过程复杂，所需消耗的材料、工效、工费等较大。

隧道排水沟的传统施工工艺普遍存在施工效率低、成型质量差、现场的文明施工环境差等问题，严重影响了施工进度及施工现场的形象。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种公路隧道排水沟内衬工具式模板，解决施工消耗材料多、工效低等问题。

本实用新型的工具式模板呈“U”型，由位于立面左侧的左侧面板11、位于立面右侧的右侧面板12、位于底部左侧的底部左模板21、位于底部右侧的底部右模板22、位于左侧面板11与底部左模板21之间的左铰链4、位于右侧面板 12与底部右模板21之间的右铰链5、位于底部左模板21与底部右模板22之间的底铰链6、位于左右两侧面板11、12之间的横向对撑丝杠7和位于左右两侧面板11、12之间的斜向对撑丝杠8组成。

一种利用公路隧道排水沟内衬工具式模板的施工方法，采用所述的工具式模板，按照以下步骤施工：

A.测量放样：测量工在仰拱前后两端的仰拱曲面上放出两侧水沟边线并计算出该放样点水沟底面高程与填充面的高差；

B.打入固定钢筋架：根据测量数据打入固定钢筋，并拉线确定模板底面高程，再根据底面高程分别制作模板地面钢筋支撑架并固定；

C.架立模板、固定：采用挖掘机配合人工将模板安装在固定钢筋架内，通过模板接缝处连接法兰板用高强螺栓连接成一个整体，模板连接完成后将横、纵向丝杠撑开完成模板固定；

D.砼浇筑：按设计要求浇筑水沟混凝土并振捣；

E.脱模拆模：等到混凝土达到设计强度后开始拆模板，首先松开上下对称丝杆，然后用挖机在仰拱栈桥上用钢丝绳提起来，并整齐堆放至指定地点。