[实用新型]一种双级伸缩支腿有效
申请号: | 201821938434.6 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209398660U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 张永超;查心宇;田兴明 | 申请(专利权)人: | 江苏宏昌天马物流装备有限公司 |
主分类号: | F15B15/16 | 分类号: | F15B15/16 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 田方正 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩腿 拉索 固定支腿 支腿 本实用新型 固定滑轮 双级伸缩 滑轮 穿入 驱动装置 伸缩机构 有效解决 抖动 伸缩 滚轮 绕过 摩擦 | ||
本实用新型涉及一种双级伸缩支腿。设置在固定支腿内的一级伸缩腿和二级伸缩腿;驱动装置一端固定在固定支腿上、另一端固定在一级伸缩腿上;设置有伸腿拉索,伸腿拉索一端固定在固定支腿上,伸腿拉索通过滑轮一穿入至一级伸缩腿和二级伸缩腿形成的空间之内并最终固定在二级伸缩腿上;设置有缩腿拉索,缩腿拉索一端固定在固定支腿上,缩腿拉索通过滑轮二穿入至固定支腿和一级伸缩腿形成的空间之内,缩腿拉索绕过一级伸缩腿尾部的固定滑轮一并最终连接在固定在二级伸缩腿尾部的固定滑轮二。本实用新型的优点是:1)伸缩机构布置合理,布置简单;2)支腿下方有滚轮,有效解决了支腿伸缩时摩擦抖动问题。
技术领域
本实用新型涉及一种双级伸缩支腿,适用于各种工程机械之中。
背景技术
目前市场双级支腿伸缩主要有以下几种类型,一种是双油缸分别带动一级、二级伸缩腿伸缩,另一种是伸缩油缸+钢丝绳组合式,伸缩油缸带动一级伸缩腿,通过钢丝绳带动二级腿伸缩。
双油缸伸缩的主要缺点是,油缸重,成本高,布置需要支腿箱体内有较大空间。
目前市场上的伸缩油缸+钢丝绳组合式,基本都采用伸缩油缸头部加滑轮组的型式,伸支腿时二级腿伸钢丝绳绕过缸头滑轮组,连接到二级腿尾部。缩腿时钢丝绳一端固定在固定支腿箱,绕过一级腿尾部滑轮组,连接到二级腿尾部,且前下滑块采尼龙滑块,不容易调整间隙,干摩擦,阻力大,伸缩有抖动现象。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷,目的在于提供一种结构合理,运行稳定、使用寿命长的一种双级伸缩支腿。
为此本实用新型采用的技术方案是:一种双级伸缩支腿,包括固定支腿(1),以及至外而内依次设置在固定支腿(1)内的一级伸缩腿(2)和二级伸缩腿(3);
设置有驱动装置(4),所述驱动装置(4)一端固定在固定支腿(1)上、另一端固定在一级伸缩腿(2)上,并由所述驱动装置(4)带动一级伸缩腿(2)伸缩;
设置有伸腿拉索(7),所述伸腿拉索(7)一端固定在所述固定支腿(1)上,所述伸腿拉索(7)通过滑轮一(12)穿入至一级伸缩腿(2)和二级伸缩腿(3)形成的空间之内,并最终固定在二级伸缩腿(3)上;
设置有缩腿拉索(8),所述缩腿拉索(8)一端固定在所述固定支腿(1)上,所述缩腿拉索(8)通过滑轮二(14)穿入至固定支腿(1)和一级伸缩腿(2)形成的空间之内,然后缩腿拉索(8)绕过一级伸缩腿(2)尾部的固定滑轮一(5)并最终连接在固定在二级伸缩腿(3)尾部的固定滑轮二(6)。
所述滑轮一(12)通过隔套(13)同轴连接滚轮一(10),所述滚轮一(10)抵触在所述二级伸缩腿(3)外表面。
所述滑轮二(14)通过轴(11)同轴连接滚轮二(15),所述滚轮二(15)抵触在所述以及伸缩腿(2)外表面。
所述一级伸缩腿(2)和二级伸缩腿(3)后下尾部固定有垫块。
所述驱动装置(4)头部设置有导向支架以及导向滑轮。
所述伸腿拉索(7)和缩腿拉索(8)通过连接板连接在所述固定支腿(1)上。
本实用新型的优点是:1)伸缩机构布置合理,布置简单;2)支腿内部只有水平油缸,到垂直支腿液压锁去的液压管路有充分的布置空间;3)支腿下方有滚轮,有效解决了支腿伸缩时摩擦抖动问题;4)伸缩拉锁固定处均为固定滑轮,有效克服了其它厂家伸缩拉锁为钢丝绳+拉杆型式固定后不能自调整的缺点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向视图。
图3为图1的B-B向视图。
图4为图1中的A部放大图。
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