[实用新型]一种带翻转钢卷支架的运输车

说明书

本实用新型属于物流运输载具的技术领域，涉及一种带翻转钢卷支架的运输车，其包括车箱板，所述车箱板中部开设有凹槽，凹槽两侧对称设有钢卷支架，所述钢卷支架包括支撑板，支撑板与凹槽的槽沿之间设有合页，还包括设置在车箱板上的锁定组件，所述锁定组件成对设置在凹槽两侧，锁定组件包括至少一根立柱，所述立柱位于支撑板背向凹槽一侧，立柱底端与车箱板相连，立柱上穿设有限位杆，所述限位杆沿其长度方向指向支撑板，限位杆与立柱滑动配合；本实用新型具有当钢卷支架翻转至车箱板上方时，能够将其锁住，使其稳定地对钢卷进行支撑的效果。

技术领域

本实用新型涉及物流运输载具的技术领域，尤其是涉及一种带翻转钢卷支架的运输车。

背景技术

在货物运输过程中，经常会有去程拉钢卷而回程拉其它物料的时候，拉钢卷时需要在车上放置固定钢卷的支架。在拉钢卷时，钢卷支架需要放置在车箱板上，而在拉其它物料时，钢卷支架需要被吊至一边，留出空间装其他货物。因此运输过程中需要有吊车专门用于吊装钢卷支架，同时还要有人在车上挂吊钩，车下有人指挥，这样就增加了设备和人员投入，延长运输时间，影响运输效率，而且在装其它物料时要留出放置装钢卷支架的空间，不能装满货物。

目前，公告号为CN203047010U的中国专利公开了一种带翻转钢卷支架的运输车，它包括车箱板和钢卷支架，车箱板居中沿纵向开槽，槽沿下方为车箱板底部的纵梁，槽深度不少于钢卷支架的高度，槽沿内侧对称设有钢卷支架一和钢卷支架二，钢卷支架一与钢卷支架二分别与槽沿下纵梁之间通过折页相连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在支撑板上设置折页将钢卷支架铰接在槽沿上，稳定性较差。在钢卷运输过程中，随着车辆的震动，钢卷往往会沿其轴线方向滑动，并向钢卷支架施加一定的摩擦力。此时槽一侧的钢卷支架能够稳定支撑，另一侧的钢卷支架则容易在钢卷的带动下翻转入槽内，无法继续支撑钢卷。最终两侧钢卷支架都翻转进入槽内，钢卷失去固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带翻转钢卷支架的运输车，其具有当钢卷支架翻转至车箱板上方时，能够将其锁住，使其稳定地对钢卷进行支撑的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带翻转钢卷支架的运输车，包括车箱板，所述车箱板中部开设有凹槽，凹槽两侧对称设有钢卷支架，所述钢卷支架包括支撑板，支撑板与凹槽的槽沿之间设有合页，还包括设置在车箱板上的锁定组件，所述锁定组件成对设置在凹槽两侧，锁定组件包括至少一根立柱，所述立柱位于支撑板背向凹槽一侧，立柱底端与车箱板相连，立柱上穿设有限位杆，所述限位杆沿其长度方向指向支撑板，限位杆与立柱滑动配合。

通过采用上述技术方案，滑动限位杆至支撑板处，将支撑板压住，使其无法翻转，而支撑板另一侧与凹槽的槽沿铰接，故当钢卷支架翻转至车箱板上方时，锁定组件能够将其锁住，使其稳定地对钢卷进行支撑；反向滑动限位杆，使其与支撑板脱离，即可翻转钢卷支架至凹槽内，不影响其他货物的运输。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆与支撑板背向凹槽一侧的侧壁垂直，限位杆低于支撑板的上表面，所述支撑板朝向立柱一侧的侧壁上对应开设有限位孔，且限位孔与限位杆过盈配合。

通过采用上述技术方案，滑动限位杆，使其朝向支撑板一端穿入限位孔内，将支撑板压住；限位杆与限位孔过盈配合，其与限位孔的内壁之间具有较大的正压力，故二者之间的摩擦力较大，在运输钢卷的过程中，限位杆不易因车身晃动而从限位孔内滑出。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆朝向支撑板的一端设有倒角。

通过采用上述技术方案，在限位杆朝向支撑板一端设置倒角，便于引导限位杆插入限位孔内，将钢卷支架锁住时更加方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆沿水平方向设置，限位杆与支撑板的上表面相抵，所述支撑板上嵌设有磁铁，限位杆采用铁磁性材料。