[实用新型]电动汽车用DCDC转换装置及空调供电系统

说明书

本实用新型涉及DCDC转换器技术领域，尤其涉及一种电动汽车用DCDC转换装置及空调供电系统；DCDC转换装置包括设置在DCDC控制器壳体内的DCDC转换单元和空调控制继电器,所述高压电源分别与所述高压熔断器和所述高压控制继电器电连接，所述高压熔断器和所述高压控制继电器分别与所述DCDC转换单元电连接，所述DCDC转换单元与所述低压熔断器电连接，所述高压控制继电器与所述电池管理控制器电连接。本实用新型所公开的电动汽车用DCDC转换装置，通过将空调控制继电器布置在DCDC转换器壳体内，节省电池包或配电盒内部空间，减少外部壳体布置连接器的数量，有利于线束走线，并且减少了成本。

技术领域

本实用新型涉及DCDC转换器技术领域，尤其涉及一种电动汽车用DCDC转换装置及空调供电系统。

背景技术

随着新能源的发展，电动汽车在国家政策的支持下得到迅猛发展，数量增加快速；而新能源汽车的车载电源主要包括两大部分：车载充电机OBC和DCDC转换器。DCDC转换器作为新能源汽车中必不可少的零部件，作用是将高压直流电源转换成低压直流电源；而且随着输入直流电压在一定范围内变化时，能按照负载的要求输出变化范围的直流电压，例如将动力电池包的电压降压之后给低压蓄电池充电，为汽车12-48V的低压设备(如电子仪表、电动转向等)供电。而车载空调作为车内的用电器件，其供电以及控制往往都是单独走线，独立布线，导致线束的布置干涉，电池包或配电盒内的布置空间利用率不高，从而布置的连接器数量增多，成本高；同时，线路的安全可靠性低，造成不必要的安全隐患。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的电动汽车用DCDC转换装置及空调供电系统。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种电动汽车用DCDC转换装置及空调供电系统，将空调控制继电器布置在DCDC转换器壳体内，节省电池包或配电盒内部空间、减少外部壳体布置连接器的数量，利于线束走线，并且减少成本。

本实用新型提供了下述方案：

一种电动汽车用DCDC转换装置，包括设置在DCDC控制器壳体内的DCDC转换单元和两端分别电连接于电池管理控制器和空调的空调控制继电器以及高压电源、高压熔断器、高压控制继电器、低压熔断器，

所述高压电源分别与所述高压熔断器和所述高压控制继电器电连接，所述高压熔断器和所述高压控制继电器分别与所述DCDC转换单元电连接，所述DCDC转换单元与所述低压熔断器电连接，所述低压熔断器分别与蓄电池和负载电连接；所述高压控制继电器与所述电池管理控制器电连接。

优选地，所述的电动汽车用DCDC转换装置还包括第一使能熔断器和第一使能控制开关，所述第一使能熔断器和所述第一使能控制开关串联，所述第一使能熔断器的一端与所述蓄电池电连接，所述第一使能控制开关的一端与所述DCDC转换单元电连接。

优选地，所述的电动汽车用DCDC转换装置还包括第二使能熔断器和第二使能控制开关，所述第二使能熔断器和所述第二使能控制开关串联，所述第二使能熔断器的一端与所述蓄电池电连接，所述第二使能控制开关的一端与所述DCDC转换单元电连接。

优选地，所述DCDC转换单元与车载控制器电连接。

优选地，所述DCDC转换单元通过CAN总线与所述车载控制器电连接。

优选地，所述高压控制继电器设置在所述高压电源与所述DCDC转换单元的输入电源正极之间的供电线上。

优选地，所述高压熔断器设置在所述高压电源与所述DCDC转换单元的输入电源负极之间的供电线上。

优选地，所述低压熔断器设置在所述蓄电池与所述DCDC转换单元的输出电源正极之间的供电线上。

优选地，所述DCDC转换单元的输出电源负极接地。