[实用新型]桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统有效

专利信息
申请号: 201821936998.6 申请日: 2018-11-22
公开(公告)号: CN209412719U 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 刘万顺;张晋文 申请(专利权)人: 上海洪铺钢结构工程有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 杨鹏
地址: 201400 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 桥梁支座 拆装托架 拆装系统 本实用新型 滚动件 平移 拆装作业 可旋转的 支架连接 支架 配置
【说明书】:

一种桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统,属于支座领域。该桥梁支座拆装托架包括支架和与支架连接的平台,平台的顶部设有可旋转的多个滚动件,多个滚动件被配置成用于旋转时平移桥梁支座。本实用新型提供的桥梁支座拆装托架能够方便快捷的进行桥梁支座的拆装作业。本实用新型还提供了一种包含上述桥梁支座拆装托架的桥梁支座拆装系统。

技术领域

本实用新型涉及支座领域,具体而言,涉及一种桥梁支座拆装托架及桥梁支座拆装系统。

背景技术

桥梁支座是整个桥梁系统的主要承力点,是桥梁工程中极为重要的部位。当桥梁支座达到使用年限或者发生破坏后,需要进行更换。现在工程中普遍使用的桥梁支座更换方法为搭设支架法或者可移动操作平台法(登高车法)。

在使用搭设支架法对桥梁支座进行更换时,主要缺点是工作量大,施工现场需要搭设足够大的操作平台、工期时间长,支架的搭设和拆卸需要耗费大量的时间、在城市桥梁施工中对桥梁下部交通影响大,同时支架的搭设很可能需要占用下方道路,并且上部操作平台容易发生坠物伤及下方行人车辆事件。而可移动操作平台法(登高车法)的主要缺点是登高车载荷有限,支座重量大,操作工人少,当登高车升高至操作高度时,人工拆卸和安装支座难度大,不易施工,安装精度难以保证,并且危险性大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述现有技术中存在的技术问题之一,本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座拆装托架,其能够方便快捷的进行桥梁支座的拆装作业。

本实用新型的另一目的在于提供一种桥梁支座拆装系统,其能够方便快速高效的进行桥梁支座的拆装作业。

根据本实用新型第一方面实施例的桥梁支座拆装托架,其包括支架和与支架连接的平台,平台的顶部设有可旋转的多个滚动件,多个滚动件被配置成用于旋转时平移桥梁支座。

根据本实用新型实施例的桥梁支座拆装托架,其在支架连接的平台顶部设置多个可旋转的滚动件,能够便于作业人员将桥梁支座稳定的平移至平台顶部或平移出平台顶部,有效的提高了工作效率。

在本实用新型较佳的实施例中,上述平台被配置成可沿直线方向往复移动。

平台被配置成可沿直线方向移动,能够便于作业人员将平台移动至待装卸的桥梁支座的侧方,以对桥梁支座进行平移作业,提高了作业范围。

在本实用新型较佳的实施例中,上述平台被配置成可沿垂直于直线方向往复移动。

平台被配置成可沿垂直于直线方向移动,能够便于作业人员将平台在两个方向上移动待装卸的桥梁支座,以对桥梁支座进行大范围的移动作业。

在本实用新型较佳的实施例中,上述支架连接有可旋转的第一螺杆,第一螺杆上套设有至少一个第一移动座,每个第一移动座均与平台连接。

通过设置第一螺杆和可沿第一螺杆移动的第一移动座,能够稳定的驱动与第一移动座连接的平台沿直线方向移动,便于作业人员调节平台的位置。

在本实用新型较佳的实施例中,上述平台和支架之间设有支撑台,每个第一移动座均与支撑台连接,支撑台连接有可旋转的第二螺杆,第二螺杆上套设有至少一个第二移动座,每个第二移动座均与平台连接。

通过设置支撑台,并在支撑台上设置第二螺杆和可沿第二螺杆移动的第二移动座,能够稳定的驱动与第二移动座连接的平台沿垂直于直线方向移动,便于作业人员在两个方向上调节平台的位置。

在本实用新型较佳的实施例中,上述支架设有与支撑台滑动连接的第一轨道。

通过在支架和支撑台之间设置第一轨道,能够提高支架和支撑台相对移动的稳定性,保证支撑台稳定的相对支架往复移动。

在本实用新型较佳的实施例中,上述支撑台设有与平台滑动连接的第二轨道。

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