[实用新型]一种蛇形引流的液冷结构

说明书

本实用新型涉及一种蛇形引流的液冷结构，其包括冷却箱体、两相对设置在冷却箱体内部的边侧筋条、设置在边侧筋条之间的若干中间筋条以及封闭冷却箱体的隔板，边侧筋条、中间筋条围合形成蛇形冷却水路径，冷却箱体的侧壁上分别设有进水口与出水口，边侧筋条、中间筋条的侧截面形状为波浪形，冷却水经由进水口通入，沿着蛇形冷却水路径经过，并且将边侧筋条、中间筋条的侧截面均设为波浪形，有助于加强冷却水的湍流，使液冷更加均匀；同时，波浪形的侧截面，还可增加液冷表面积，进一步加强液冷效果，使得该液冷结构取代传统冷却水管降温的方式，达到更优异的冷却、降温效果。

技术领域

本实用新型涉及电池散热的技术领域，尤其是涉及一种蛇形引流的液冷结构。

背景技术

目前，车载电池作为产业化项目，电池组设计空间边界一定，同时电池组布置受国内外电池厂家电芯尺寸的局限。为节约空间，多组电池模组往往紧密排列，在汽车运行过程中，各电池均需要散热，造成热量聚集，一定程度上影响电池的使用寿命。电池性能要满足整车动力需求，为此多个小型的单体电池彼此被并联或串联在一起已构成电池模组，并且多个电池模组彼此被并联或串联在一起以构成电池组。

现有的专利授权公告号为CN202905921U的中国专利公开了一种车载电池组冷却系统，包括设置于电池模组内单体电池与单体电池之间的散热片和设置于电池模组外表面侧面的冷却板，冷却板紧靠散热片端部的电池模组侧面设置，所述的冷却板外侧紧靠冷却板设有冷却管道，冷却管道的下部进口处安装有冷却水进口接头，冷却管道的上部出口处安装有冷却水出口接头，该系统有效调整平衡电池组整体温度均衡性，同时也满足了电池组布置空间高度上的要求。

上述冷却系统是采用在水管内通入冷却水实现冷却，但是由于电池模组由多个单体电阻彼此串联或并联后形成，不同电池模组之间的单体电阻温差还是比较明显，冷却水管对电池模组内部的温度均衡性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蛇形引流的液冷结构，取代了传统冷却水管实现降温的方式，实现更好的冷却、降温效果。

本实用新型的上述实用新型目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种蛇形引流的液冷结构，包括冷却箱体、两相对设置在冷却箱体内部的边侧筋条、设置在边侧筋条之间的若干中间筋条以及封闭冷却箱体的隔板，所述边侧筋条、中间筋条围合形成蛇形冷却水路径，所述冷却箱体的侧壁上分别设有进水口与出水口，所述边侧筋条、中间筋条的侧截面形状为波浪形。

通过采用上述技术方案，冷却水经由进水口通入，沿着蛇形冷却水路径经过，并且将边侧筋条、中间筋条的侧截面均设为波浪形，有助于加强冷却水的湍流，使液冷更加均匀；同时，波浪形的侧截面，还可增加液冷表面积，进一步加强液冷效果，使得该液冷结构取代传统冷却水管降温的方式，达到更优异的冷却、降温效果。

本实用新型进一步设置为：所述边侧筋条的两端分别与冷却箱体的内侧壁相连，相邻中间筋条与冷却箱体的连接端反向设置，所述中间筋条的一端固定在冷却箱体的内壁上、另一端与冷却箱体之间形成过水间隙。

通过采用上述技术方案，边侧筋条在两端方向对冷却水进行截流，中间筋条与边侧筋条、相邻中间筋条之间形成冷却水路径，冷却水沿着边侧筋条、中间筋条的长度方向流经，经由过水间隙拐弯，形成蛇形冷却水路径，流动性良好。

本实用新型进一步设置为：所述中间筋条靠近过水间隙的一端设有引流板，所述引流板向冷却水流动方向倾斜。

通过采用上述技术方案，由于冷却水流在过水间隙处拐弯，拐弯处会降低水流流速，因此在中间筋条靠近过水间隙一端设置倾斜的引流板，引流板引导冷却水向前流动，有助于提高冷却水的流速。

本实用新型进一步设置为：所述冷却箱体的底壁上沿着蛇形冷却水路径设有导流槽，所述导流槽的两端分别与进水口、出水口无缝连接。