[实用新型]一种车用解码器

说明书

本实用新型提供的一种车用解码器，包括单片机、总线收发器、控制电路和电源模块，其特征在于车体主设备在CAN或Lin总线上发出信号，经总线广播后为车用解码器的输入信号，经过总线收发器转换为单片机可识别的信号，从而使所述单片机驱动控制电路进而控制输出，使外加装在原车的设备与原车从设备同步响应指定主设备发出的要求，如外加装LED射灯可以随原车远光一起启动和关闭，只用原车开关操作即可。

技术领域

本实用新型属于车用技术领域，涉及一种基于CAN或Lin总线协议的汽车或摩托车控制系统。

背景技术

随着市面上车辆的日益增多，车友对行车安全的要求也在提高，很多车辆都额外加装了LED灯具辅助照明，但外加的LED灯通常都是通过额外加装的开关和控制器来操作亮灭，如摩托车行车过程中需要脱把手去按外加的开关，而汽车也需要寻找外加的开关去操作，这在行车过程中存在一定风险，容易因操作不当而出事故。

实用新型内容

本实用新型提供的一种车用解码器，可以加装在原车的CAN或Lin 总线上，使用原车开关就可以操作外加装的用电器，如外加装LED 射灯可以随原车远光一起启动和关闭，只用原车开关操作即可，或将原车开关未使用完的预留开关指令位加以利用，如宝马摩托车左把手上的滚轮在未安装导航时，滚轮闲置，此类开关即可加以利用，用来操作其他用电器或射灯，但此类开关的操作都挂在原车的CAN或Lin 总线上，外加装的用电器必须加装车用解码器才可以与原车开关同步响应和工作。

一种车用解码器，包括单片机(200)、总线收发器(300)、控制电路(400)和电源模块(100)，其特征在于车体主设备在CAN或Lin 总线上发出信号，经总线广播后为车用解码器的输入信号，经过总线收发器转换为单片机可识别的信号，从而使所述单片机驱动控制电路进而控制输出，与原车从设备同步响应主设备要求。如打开原车远光，加装的LED射灯也会随原车远光一起启动或关闭，只用原车开关操作即可，或将原车开关未使用完的预留开关指令位加以利用，如宝马摩托车左把手上的滚轮在未安装导航时，滚轮闲置，此类开关即可加以利用，用来操作其他用电器或射灯，但此类开关的操作都挂在原车的 CAN或Lin总线上，外装的用电器必须加装车用解码器才可以与原车开关同步响应和工作，与原车从设备同步工作。

所述的车用解码器，其特征在于所述车用解码器为加装在CAN或 Lin总线上的从设备，所述车用解码器只响应CAN或Lin总线上指定主设备发出的信号，非指定主设备发出的信号将通过信号的帧ID判别后被被忽略，所述单片机通过拉高或拉低信号驱动控制电路(400)。如Lin总线上的帧信号：00 55B1 0F 12 13 14 B7，其中B1即为此帧信号的ID，除几个指定的ID外，其他信号都会被忽略，如CAN总线上的帧信号：66cc 00 0e 30 03 00 00 04f7 06 04 00 00 00 00 00 46，其中000004f7即此为帧信号的帧ID，除几个指定的ID外，其他信号都会被忽略。

所述的车用解码器，其特征在于控制电路为单片机可驱动的 N-MOS(401)进而驱动P-MOS(402)(图2)或单片机驱动光耦(403) 隔离线路(图3)，或类似驱动电路方案，单片机本身的驱动能力有限，需要利用第二极去开关大电流的输出，或者只是将原车开关在CAN或Lin总线上的开关信号解码后提供给外部电路高低电平的开关信号即可。使输出端处于开、关或PWM状态；所述PWM状态可为0～1MHZ的频率，所述单片机(200)驱动控制电路的输出端为单路或多路。

所述的车用解码器，其特征在于所述电源模块(100)的输入端 VBAT为车体电瓶正极或车体线路上的正极电压，可用无损转接取电插头完成或直接插电瓶正极，所述电源模块为单片机(200)、总线收发器(300)和控制电路(400)供电，所供电压不尽相同(图4)，如单片机为3.3V或5V，总线收发器为CAN总线时，如TJA1050所需要电压为5V，总线收发器为Lin总线时，如TJA1021时所需要电压为3.3V和12V。而驱动电路为3.3V、5V或12V。