[实用新型]一种新能源汽车线束固定器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车线束固定器，包括固定主体，所述固定主体上设有固定孔，所述固定孔内设有相互对应的第一压环及第二压环，与所述第一压环相对位置的固定主体上设有通孔，所述通孔内设有连接轴，所述连接轴能够在所述通孔内运动，所述连接轴的一端连接于所述第二压环上，所述连接轴用于将所述第二压环向远离或靠近第一压环的方向推动，连接轴的另一端延伸至所述固定主体的外侧，所述固定主体的外侧设有连接于所述连接轴另一端的旋钮，所述第一压环和第二压环的内侧空间形成一环形夹紧部。本实用新型能够将线束在任意走向定位，防止松动脱落，拆卸固定主体时，只需要在固定主体的一侧操作旋钮即可，方便固定主体的快速安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种新能源汽车线束固定器。

背景技术

在新能源汽车上，由于高压线束实行双线制，经常出现两根大线径高压电缆并行布置的情况，为了使车内线束排列整齐，通常需要扎带固定器对高压电缆束紧后，再固定到车身上。扎带固定器上形成有固定孔，而在车身上固定有固定柱，通过将固定孔连接于固定柱上形成卡接，从而将扎带固定器固定于汽车上，此种结构中，由于固定孔通常与固定柱的卡接结构在长时间使用过程中，容易发生松动，不能沿线束的走向进行定位，扎带固定器的安装及拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供新能源汽车线束固定器，具有安装方便，线束固定稳固的特点。

本实用新型通过下述技术方案来解决：

一种新能源汽车线束固定器，包括扎带固定装置及固定柱，所述固定柱固定安装于车身上，所述扎带固定装置上设有固定主体，所述固定主体上设有固定孔，所述固定孔内设有相互对应的第一压环及第二压环，所述第一压环固定设置于所述固定孔内，与所述第一压环相对位置的固定主体上设有通孔，所述通孔内设有连接轴，所述连接轴能够在所述通孔内运动，所述连接轴的一端连接于所述第二压环上，所述连接轴用于将所述第二压环向远离或靠近第一压环的方向推动，连接轴的另一端延伸至所述固定主体的外侧，所述固定主体的外侧设有连接于所述连接轴另一端的旋钮，所述第一压环和第二压环的内侧空间形成一环形夹紧部，所述固定柱的形状与所述环形夹紧部的形状相配合，所述第一压环和第二压环的环形夹紧部设有定位卡齿。

所述旋钮与所述连接轴螺纹连接。

所述固定主体上可拆卸安装有扎带。

所述固定主体为弧形。

所述固定主体上设有安装面，所述安装面上设有防滑缓冲层。

所述固定柱上设有挡块。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

本实用新型的固定孔内设有相互对应的第一压环及第二压环，所述第二压环能够相对于第一压环运动，第一压环和第二压环之间形成的环形夹紧部能够卡合并夹紧在固定柱上，能够调节固定主体的旋转方向，并能够使线束在任意走向定位，使汽车线束更好的按需要固定，防止松动脱落，拆卸固定主体时，只需要在固定主体的一侧操作旋钮即可，方便固定主体的快速安装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为一种新能源汽车线束固定器的结构示意图。

图2为一种新能源汽车线束固定器的侧向剖面示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

本实用新型的具体实施过程如下：