[实用新型]一种汽车线束分线盒

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车线束分线盒。包括：盒体、压板和旋钮，所述盒体内设有隔离板，所述隔离板将所述盒体分为四个格子，所述隔离板交汇处设有螺纹柱，所述格子中间设有空心导柱，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上均设有分线孔，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上还设有鳍片，所述盒体侧壁还设有安装耳，所述压板上设有集线孔，压板上还设有与空心导柱相适应的定位柱。本实用新型通过将线束从集线孔进入，多余线束在空心导柱上缠绕，分支线束从分线孔迁出，再通过压板将缠绕线束压实，能够有效的容纳多余线束以及将线束集进行分线处理。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车线束分线盒。

背景技术

目前的汽车线束布置设计中，经常将多个小的分支线束扭聚成一根线束集，以便减小分支线束所占据的空间，易于布线及检修，当需要将分支线束分离时再将分支线束进行分离转入各个分支管道。一般情况下分支线束在转入各个分支管道需要将线束进行折弯，线束安装过紧或者过松都容易与分支管道转换口接口摩擦进而产生漏电。一般分线盒将分支线束分为两段，中间接入保险丝进行转换。由于将分支线束进行分离，使得分支线束会有漏电的风险。并且由于分支线束所需要的长度长短不一，常常会有多余长度的分支线束不好处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种无需分段，且能够容纳多余长度的汽车线束分线盒

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车线束分线盒，包括：盒体、压板和旋钮，所述盒体内设有隔离板，所述隔离板将所述盒体分为四个格子，所述隔离板交汇处设有螺纹柱，所述格子中间设有空心导柱，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上均设有分线孔，在隔离板两侧的所述盒体侧壁上还设有鳍片，所述盒体侧壁还设有安装耳，所述压板上设有集线孔，压板上还设有与空心导柱相适应的定位柱。

具体的，所述集线孔有四个且分别与四个格子相对应。

具体的，所述鳍片设置在分线孔正上方。

具体的，所述隔离板的高度低于盒体的高度，所述螺纹柱与盒体齐平。

具体的，所述空心导柱的高度低于盒体的高度，所述定位柱与空心导柱等高。

具体的，所述空心导柱围绕格子正中心圆周阵列放置。

本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过将线束从集线孔进入，多余线束在空心导柱上缠绕，分支线束从分线孔迁出，再通过压板将缠绕线束压实，能够有效的容纳多余线束以及将线束集进行分线处理。

(2)本实用新型通过设置不同方向的分线孔，使得线束可以向多个方向进行分线，提高了汽车线束分线盒的适用范围，多余的分线孔可以配合盒体上的鳍片能够实现空气循环流通，提高了内部线束的散热能力，通过将空心导柱围绕格子正中心圆周阵列放置当线束缠绕空心导柱时缠绕中心为中空中心，进一步提高了汽车线束分线盒的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车线束分线盒盒体的俯视图。

图2为本实用新型一种汽车线束分线盒的侧视图。

图3为本实用新型一种汽车线束分线盒A-A截面的剖视图。

图4为本实用新型一种汽车线束分线盒的结构图。

图5为本实用新型一种汽车线束分线盒压板的俯视图。

图6为本实用新型一种汽车线束分线盒盒体另一种结构的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。