[实用新型]一种隧道衬砌排水结构有效
申请号: | 201821929447.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209261622U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 杜付全 | 申请(专利权)人: | 陕西交通公路设计研究院有限公司 |
主分类号: | E21F16/02 | 分类号: | E21F16/02;E21D11/38 |
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地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次衬砌结构 防水板 遇水膨胀止水条 初期支护结构 本实用新型 防水结构 排水结构 隧道衬砌 拱墙 方向设置 路面积水 隧道开挖 行车安全 排水沟 环向 盲管 渗出 围岩 遇水 防水 分隔 渗入 破损 堵住 膨胀 概率 保证 | ||
本实用新型涉及一种隧道衬砌排水结构,包括拱墙初期支护结构、二次衬砌结构、位于两者之间的排防水结构和沿隧道开挖方向设置的排水沟,排防水结构包括防水板、环向盲管和遇水膨胀止水条,防水板铺设在二次衬砌结构靠围岩侧,防水板与二次衬砌结构之间设置有若干遇水膨胀止水条,防水板用于将水与二次衬砌结构分隔开,阻止水渗入二次衬砌结构,影响二次衬砌结构的强度,当拱墙初期支护结构与二次衬砌结构之间的水较多或防水板出现破损,导致水通过防水板时,遇水膨胀止水条遇水将会膨胀,使得体积变大,以将防水板或二次衬砌结构上的缝隙堵住,本实用新型具有水不容易渗出至路面上,从而减少路面湿滑,导致路面积水的概率,保证行车安全的效果。
技术领域
本实用新型涉及隧道衬砌结构技术领域,尤其是涉及一种隧道衬砌排水结构。
背景技术
衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬,常见的就是用砌块衬砌,可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。
近年来,随着国民经济的快速增长,我国交通基础设施的建设也得到飞速发展,其中,隧道建设成为我国路网建设中不可或缺的一部分,尤其是在山区公路建设中,由于地形条件的限制,在满足车辆形式需要的基础上修建隧道以缩短公路里程的路线设计方案得到广泛的推广与应用。
但是隧道在运营过程中,容易出现局部渗水的现象,这样会导致路面湿滑,严重会导致路面积水,影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种隧道衬砌排水结构,具有减少隧道渗水的概率的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种隧道衬砌排水结构,包括拱墙初期支护结构、二次衬砌结构、位于两者之间的排防水结构和沿隧道开挖方向设置的排水沟,所述排防水结构包括防水板、环向盲管和遇水膨胀止水条,所述防水板铺设在所述二次衬砌结构靠围岩侧,所述防水板与二次衬砌结构之间设置有若干遇水膨胀止水条,所述环向盲管设置有若干根并沿隧道的开挖方向间隔铺设在防水板与拱墙初期支护结构之间,所述环向盲管的两端均连通有横向排水管,所述二次衬砌结构的底部靠行车侧开设有侧沟,所述横向排水管的出水口与侧沟连通,所述侧沟与排水沟连通。
实施上述技术方案,拱墙初期支护结构与二次衬砌结构之间的水将会渗入环向盲管内,然后通过环向盲管和横向排水管流入至侧沟内,然后流入至排水沟内,最终排出隧道,其中,防水板用于将水与二次衬砌结构分隔开,阻止水渗入二次衬砌结构,影响二次衬砌结构的强度,当拱墙初期支护结构与二次衬砌结构之间的水较多或防水板出现破损,导致水通过防水板时,遇水膨胀止水条遇水将会膨胀,使得体积变大,以将防水板或二次衬砌结构上的缝隙堵住,这样水不容易渗出至路面上,从而减少路面湿滑,导致路面积水的概率,保证行车安全。
进一步,所述防水板与遇水膨胀止水条之间设置有挡板,所述挡板的侧边与所述二次衬砌结构固定连接形成空腔。
实施上述技术方案,挡板的设置不仅使得水不易通过防水板与二次衬砌结构接触,且还能对遇水膨胀止水条进行限位,使得遇水膨胀止水条只可在空腔内进行膨胀,对二次衬砌结构上的裂缝进行封堵,避免因遇水膨胀止水条膨胀过大,使得防水板受到来自遇水膨胀止水条的挤压受损。
进一步,腔内设置有多根PE泡沫棒,多根所述PE泡沫棒与遇水膨胀止水条间隔设置。
实施上述技术方案,PE泡沫棒的设计一方面节约成本,使得不需要在空腔内铺设满遇水膨胀止水条,仍可达到止水的目的,另一方面,能够进行保温,避免在天气较冷时,导致环向盲管或防水板被冻裂。
进一步,所述环向盲管之间设置有若干根沿隧道开挖方向设置的纵向盲管,若干根所述纵向盲管均间隔设置在环向盲管之间,每根纵向盲管均与每根环向盲管连通。
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