[实用新型]一种汽车导电支架模具

说明书

本实用新型提供一种汽车导电支架模具，包括腔体、通口、顶杆、支撑板、螺母座、纵向丝杆、齿轮、齿条以及拉杆，腔体开设在凹腔下侧的下模板内，通口开设在凹腔内下端面上，且通口下端与腔体相连通，顶杆焊接在支撑板上端面上，支撑板安装在螺母座外环形侧面上，螺母座安装在纵向丝杆环形侧面上，纵向丝杆安装在腔体内中部位置，齿轮套装在纵向丝杆环形侧面下部，且齿轮通过轮齿与齿条相啮合，齿条安装在齿轮后侧的腔体内下侧面上，拉杆焊接在齿条右端面上，且拉杆右端延伸至下模板右端面外，从而实现了导电支架坯件的快速顶出功能，本实用新型结构合理，加工效率高，操作便捷，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种汽车导电支架模具，属于汽车导电支架加工设备领域。

背景技术

现有技术中的导电支架模具无法将冲压后的导电支架进行顶升，不便于导电支架坯件的取出，影响加工效率，所以急需要一种汽车导电支架模具来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车导电支架模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，加工效率高，操作便捷，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车导电支架模具，包括凹腔、下模板以及导柱，所述凹腔开设在下模板上端面中部，所述导柱安装在下模板上端面棱角处，所述下模板右端面上设置顶料机构，所述顶料机构包括腔体、通口、顶杆、支撑板、螺母座、纵向丝杆、齿轮、齿条以及拉杆，所述腔体开设在凹腔下侧的下模板内，所述通口开设在凹腔内下端面上，且通口下端与腔体相连通，所述顶杆焊接在支撑板上端面上，所述支撑板安装在螺母座外环形侧面上，所述螺母座安装在纵向丝杆环形侧面上，所述纵向丝杆安装在腔体内中部位置，所述齿轮套装在纵向丝杆环形侧面下部，且齿轮通过轮齿与齿条相啮合，所述齿条安装在齿轮后侧的腔体内下侧面上，所述拉杆焊接在齿条右端面上，且拉杆右端延伸至下模板右端面外。

进一步地，所述通口与顶杆均设有两组，两组所述通口左右对称开设在凹腔内下端面上，两组所述顶杆左右对称焊接在支撑板上端面上，且顶杆上端分别安装在两组通口内，两组所述顶杆上端面均安装橡胶垫。

进一步地，所述螺母座通过滚珠螺母副与纵向丝杆相连接，所述纵向丝杆上端与下端均通过滚珠轴承与腔体转动连接。

进一步地，所述齿条下端面上焊接限位滑块，所述限位滑块安装在限位滑槽内，所述限位滑槽开设在腔体内下端面上。

进一步地，所述拉杆右端面上安装推把，所述推把外环形侧面上加工防滑纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车导电支架模具，因本实用新型添加了腔体、通口、顶杆、支撑板、螺母座、纵向丝杆、齿轮、齿条以及拉杆，该设计通过齿条带动齿轮转动，齿轮转动带动纵向丝杆转动，螺母座带动支撑板向上移动，支撑板带动顶杆向上移动，顶杆向上移动将导电支架坯件顶出凹腔，从而实现了导电支架坯件的快速顶出功能，解决了原有导电支架模具无法将冲压后的导电支架进行顶升，不便于导电支架坯件的取出，影响加工效率的问题，本实用新型结构合理，加工效率高，操作便捷，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车导电支架模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车导电支架模具中顶料机构的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车导电支架模具中顶料机构的右视剖面结构示意图；

图中：1-顶料机构、2-凹腔、3-下模板、4-导柱、11-腔体、12-通口、13-顶杆、14-支撑板、15-螺母座、16-纵向丝杆、17-齿轮、18-齿条、19-拉杆。

具体实施方式