[实用新型]一种汽车的后制动器总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车的后制动器总成及汽车，后制动器总成包括后制动盘、后轮毂轴承、后转向节、后卡钳和后防尘罩，后制动盘开设辅助安装通孔；后轮毂轴承开设辅助安装豁口，后制动盘固连在后轮毂轴承；后转向节固连在后轮毂轴承，后转向节开设第一后桥连接孔；后卡钳固连在后转向节；后防尘罩连接在后轮毂轴承与后转向节之间，后防尘罩开设第二后桥连接孔，第二后桥连接孔和第一后桥连接孔一一对应；辅助安装通孔与辅助安装豁口相对应，第一后桥连接孔和第二后桥连接孔通过辅助安装通孔和辅助安装豁口暴露在后制动盘的外侧。后制动器总成可在不打散拆解下从后制动器总成一侧将后整体桥装配至该后制动器总成上，简化装配过程，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术，特别涉及一种汽车的后制动器总成及汽车。

背景技术

在汽车技术领域中，汽车的后制动器总成包括后制动盘、后轮毂轴承、后防尘罩、后卡钳及后转向节。在现有技术中后制动盘、后轮毂轴承、后防尘罩、后卡钳及后转向节生产完成后，装配形成后制动器总成。

在汽车整车装配过程中，后制动器总成发送至主机厂在总装后桥分装线上与后整体桥进行装配。由于装配空间的限制，后整体桥与后制动器总成的后转向节进行装配时，通常从后制动器侧操作装配。但是，在进行装配时，需要先将后卡钳与后转向节的连接螺栓拆卸，将后卡钳拆卸下来后，才能够将后制动盘沿后轮毂轴承的轴向取下来，才能够从后制动器总成侧将连接螺栓旋入以固连后防尘罩、后转向节与后整体桥。再依次将后轮毂轴承、后制动盘和后卡钳装配到原位。

基于现有结构的后制动器总成，将后整体桥与后制动器总成进行装配时耗费大量的人力物力，生成效率低。

对于本领域技术人员而言，如何对后制动器总成的结构进行优化设计，从而提供后制动器总成与后整体桥之间的装配效率是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车的后制动器总成及汽车，该后制动器总成能够在不拆卸下从后制动器总成一侧将后整体桥装配至该后制动器总成上，简化装配过程，提高装配效率。

本实用新型提供了一种汽车的后制动器总成，所述后制动器总成包括：

后制动盘，所述后制动盘开设辅助安装通孔；

后轮毂轴承，所述后轮毂轴承开设辅助安装豁口，所述后制动盘固连在所述后轮毂轴承；

后转向节，所述后转向节固连在所述后轮毂轴承，所述后转向节开设第一后桥连接孔；

后卡钳，所述后卡钳固连在所述后转向节；和

后防尘罩，所述后防尘罩连接在所述后轮毂轴承与所述后转向节之间，所述后防尘罩开设第二后桥连接孔，并且所述第二后桥连接孔和所述第一后桥连接孔一一对应；

其中，所述辅助安装通孔与所述辅助安装豁口相对应，所述第一后桥连接孔和所述第二后桥连接孔通过所述辅助安装通孔和所述辅助安装豁口暴露在所述后制动盘的外侧。

可选地，所述后转向节具有四个所述第一后桥连接孔，所述后防尘罩具有相对应的四个所述第二后桥连接孔，所述后制动盘开设四个所述辅助安装通孔、所述后轮毂轴承开设四个所述辅助安装豁口。

可选地，所述后转向节具有四个所述第一后桥连接孔，所述后防尘罩具有相对应的四个所述第二后桥连接孔，所述后制动盘开设两个所述辅助安装通孔、所述后轮毂轴承开设两个相对应的所述辅助安装豁口，两个所述辅助安装通孔的位置与位于所述后转向节对角线的两个所述第一后桥连接孔的位置相对应。

可选地，所述辅助安装通孔的孔径和所述辅助安装豁口的开口尺寸均大于所述汽车的后桥连接件的尺寸。

可选地，所述辅助安装豁口开设在所述后轮毂轴承的边缘处。