[实用新型]一种用于商用车辆的空气弹簧减震器

说明书

本实用新型公开了一种用于商用车辆的空气弹簧减震器，包括橡胶弹簧防尘罩，所述橡胶弹簧防尘罩的内部套接有主空气压缩筒体，所述主空气压缩筒体的内侧一端对接有固定侧板，所述主空气压缩筒体的内部套接有活塞块，所述活塞块的外侧面靠近一端位置开设有卡接槽道一，所述卡接槽道一的内部卡接有橡胶隔离圈一，所述活塞块在远离卡接槽道一的一端侧面开设有卡接槽道二，所述卡接槽道二的内部卡接有橡胶隔离圈二，所述活塞块的一端卡接有缓冲防滑橡胶圈，所述活塞块在远离缓冲防滑橡胶圈的一端中间垂直焊接有支撑滑动杆，所述支撑滑动杆在靠近活塞块的一端外侧壁套接有支撑弹簧。本实用新型维修方便简单结构简易拆卸安装方便。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种用于商用车辆的空气弹簧减震器。

背景技术

利用密闭容器中空气的可压缩性制成的弹簧。它的变形与载荷关系特性线为曲线,可根据需要进行设计。工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在 1:1.2以内)、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。

现在随着社会的发展，交通工具的越来越多，车辆也是越来越多，对于一些商用的车辆也是很多，传统的商用车辆减震采用空气减震器，一些传统的空气减震器采用一体式设计，对于损坏后只能进行整体的进行更换，浪费资源和浪费钱财，不利于社会的发展和企业的节约。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于商用车辆的空气弹簧减震器，通过将连接杆一端的连接螺纹在车辆上进行螺纹连接，同时在支撑滑动杆一端的固定环在穿接孔的套接下连接在车辆的车轮位置，当车辆进行运动时，遇到不平路面时由于车上的重量进行将支撑滑动杆在主空气压缩筒体的内部进行移动，活塞块的运动下使得在主空气压缩筒体内部进行压缩另一端的球体空气压缩块作用，在多个球体空气压缩块与一端的固定侧板的支撑下使得支撑滑动杆得到支撑，使得车身可以起到减震效果，同时当活塞块进行下端运动时由于支撑弹簧的支撑下使得不会导致有回位撞击现象，采用多个球体空气压缩块进行减震在压力过大的情况下导致内部的损坏可以进行单个的进行更换维修，维修方便简单结构简易拆卸安装方便。

根据本实用新型的目的在于提供一种用于商用车辆的空气弹簧减震器，包括橡胶弹簧防尘罩，所述橡胶弹簧防尘罩的内部套接有主空气压缩筒体，所述主空气压缩筒体的内侧一端对接有固定侧板，所述主空气压缩筒体的内部套接有活塞块，所述活塞块的外侧面靠近一端位置开设有卡接槽道一，所述卡接槽道一的内部卡接有橡胶隔离圈一，所述活塞块在远离卡接槽道一的一端侧面开设有卡接槽道二，所述卡接槽道二的内部卡接有橡胶隔离圈二，所述活塞块的一端卡接有缓冲防滑橡胶圈，所述活塞块在远离缓冲防滑橡胶圈的一端中间垂直焊接有支撑滑动杆，所述支撑滑动杆在靠近活塞块的一端外侧壁套接有支撑弹簧，且支撑弹簧在远离活塞块的一端对接在主空气压缩筒体的内侧一端，所述固定侧板与缓冲防滑橡胶圈之间位置对接有球体空气压缩块，所述支撑滑动杆在远离活塞块的一端焊接有末端连接块，所述末端连接块在远离支撑滑动杆的一端焊接有固定环，所述固定环的中间开设有穿接孔，所述橡胶弹簧防尘罩在远离支撑滑动杆的一端对接有固定夹板块，所述固定夹板块的外侧面穿接有固定螺丝，所述固定夹板块的外侧面中间位置垂直焊接有连接杆，所述连接杆在远离固定夹板块的一端侧面开设有连接螺纹。

进一步的，所述支撑滑动杆贯穿主空气压缩筒体的一端侧壁延伸至外侧，且贯穿主空气压缩筒体外侧的橡胶弹簧防尘罩的侧壁。

进一步的，所述球体空气压缩块的个数为若干个，且多个球体空气压缩块呈一字排列在主空气压缩筒体的内部。

进一步的，所述固定螺丝通过穿透螺孔将固定夹板块与固定侧板进行夹紧连接，且固定螺丝没有穿透固定侧板的内侧面。

进一步的，所述橡胶隔离圈一在远离卡接槽道一的一侧面对接主空气压缩筒体的内侧壁。