[实用新型]一种车用S8灯泡座

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车用S8灯泡座。为提高车用灯泡座与汽车车灯壳体装配时的密封效果，提高车用灯泡的稳定性及使用效果，本实用新型提出一种车用S8灯泡座，其中，插座内设有端子安装槽和卡扣槽，外壁上设有止位结构；固定座与插座配合连接并设有安装金属端子的公端安装插孔；连接塑壳的连接端设有定位凸环并套设在插座的底部上并与固定座扣合；第一金属端子的母端的两个夹板相对形成第一夹扣，第二金属端子和第三金属端子的母端相对设置形成第二夹扣；金属卡扣安装在卡扣槽内；密封圈和卡盘套设在插座上并位于定位凸环和止位结构之间。该车用S8灯泡座，密封效果好，安装错位率低，安装效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车用S8灯泡座。

背景技术

现有的安装如图1所示的车用S8灯泡01用的车用S8灯泡座与汽车车灯壳体装配时，直接装配在一起，密封性能差，且易错位，进而导致车用S8灯泡01的稳定性差，使用效果不好。

实用新型内容

为提高车用灯泡座与汽车车灯壳体装配时的密封效果，提高车用灯泡的稳定性及使用效果，本实用新型提出一种车用S8灯泡座，该车用S8灯泡座包括插座、固定座、连接塑壳、金属端子、金属卡扣、密封圈和卡盘；所述插座内设置有端子安装槽和卡扣槽，且所述卡扣槽位于所述插座的中部，所述插座的外壁上设置有止位结构；所述固定座在所述插座的底部与所述插座配合连接，且所述固定座上设置有安装所述金属端子的公端安装插孔；所述连接塑壳的连接端套设在所述插座的底部上并与所述固定座扣合，且所述连接塑壳的连接端上设置有定位凸环；所述金属端子包括第一金属端子、第二金属端子和第三金属端子，所述第一金属端子的母端的两个夹板相对形成第一夹扣，所述第二金属端子和所述第三金属端子的母端相对设置形成第二夹扣；所述金属卡扣安装在所述卡扣槽内，且所述金属卡扣的开口端与所述车用S8灯泡卡扣连接以将所述车用S8灯泡安装固定在所述插座上；所述密封圈和所述卡盘套设在所述插座上，且所述密封圈位于所述定位凸环和所述卡盘之间，所述卡盘位于所述密封圈和所述止位结构之间。这样的车用S8灯泡座在与汽车车灯壳体装配在一起时，利用密封圈对该车用S8灯泡座和汽车车灯壳体之间的缝隙进行密封，密封效果好；利用止位结构对该车用S8灯泡座与汽车车灯壳体之间安装位置进行定位，可避免安装错位，提高安装效率。

优选地，所述止位结构包括两个止位块和两个止位卡扣，且两个所述止位块在所述插座的两侧呈对称设置，两个所述止位卡扣在所述插座的两侧呈对称设置。这样的止位结构结构简单，且定位效果好，可降低安装错位率，提高安装效率。进一步地，所述止位卡扣包括定位块和卡扣块，所述定位块和所述卡扣块垂直连接成L型结构，所述卡扣块的自由端设置有旋扣坡面，且该旋扣坡面位于所述卡扣块朝向所述定位凸环的卡面上。这样的止位卡扣结构简单，并可利用定位块进行定位，避免旋拧安装时发生旋拧过度的现象发生，可进一步降低安装错位率，提高安装效率。

优选地，所述固定座上的三个公端安装插孔呈“一”字型排列，以便于在组装时对金属端子进行安装定位，方便组装。进一步地，所述固定座的底部设置有与所述公端安装插孔连通的保护孔座。这样，可利用固定座上的保护孔座对金属端子的公端进行保护，避免金属端子的公端在固定座处受力弯折甚至折断，影响使用。

优选地，所述第一夹扣中的两个夹板均为“ε”字形结构且背向相对。进一步地，所述第二金属端子和所述第三金属端子的母端的夹板均为“ε”字形结构且背向相对。进一步优选地，所述第一金属端子、所述第二金属端子和所述第三金属端子的母端均设置有斜刺形的倒扣结构，且该倒扣结构的斜刺自由端偏向所述金属端子的公端并卡置在所述插座内的倒扣槽内。这样的金属端子结构简单，方便制造及安装定位，避免金属端子在端子安装槽内晃动或错位。另外，夹扣中的夹板均为“ε”字形结构并背向相对，可对插入的S8灯泡进行夹持，进一步提高S8灯泡在该车用S8灯泡座的安装稳定性。

优选地，所述金属卡扣包括U型卡扣，所述U型卡扣的两个侧卡的自由端为C型结构，且该两个C型结构呈背向对称设置。