[实用新型]一种高稳定的醇氢动力燃烧余力回收装置

说明书

本实用新型公开了一种高稳定的醇氢动力燃烧余力回收装置，发动机一侧安装有水箱，水箱一侧安装有第一换热组件，水泵一端连接有第一定位管，金属软管顶面均匀镶嵌有第一散热片，排气管中部套套接有第二换热组件，保护管内部设置有螺旋导热管，排气管一端套接有发电组件，导热套管侧面均匀粘接有温差发电片，本实用新型将金属软管铺设于车内的底部，发动机产生的热量传递至水箱内，利用水泵运输至金属软管，第二换热组件配合第一换热组件将排气管的热量引导至金属软管，热量通过第一散热片散出，加热汽车内部的空间，加热速度快，且持续时间更久，利于排气管内外的温度差进行发电，进一步提高燃烧余热的利用率。

技术领域

本实用新型涉及燃烧余力回收技术领域，具体为一种高稳定的醇氢动力燃烧余力回收装置。

背景技术

在燃气机热泵、汽车、船舶、发电机组等内燃发动机在正常运转过程中气缸运作，以及废气的排出均会产生大量的热，通常该热量会用于冬天对汽车内部的加热，但大多数热量会直接排出。

在中国专利授权公告号：CN2603214Y的实用新型专利公开了一种带辅助热源的发动机排烟余热回收装置，此实用新型装置能够充分利用换热面积，可以充分回收发动机排烟的余热，提高了能源的利用率，并且通过辅助热源调节装置的输出负荷，以满足用户的最大需要，但是该装置没有对发动机的热量进行运用，废气排出的热量利用不够充分，且冬天时，车内温度上升较慢难以长时间保持。

实用新型内容

本实用新型提供一种高稳定的醇氢动力燃烧余力回收装置，可以有效解决上述背景技术中提出的没有对发动机的热量进行运用，废气排出的热量利用不够充分，且冬天时，车内温度上升较慢难以长时间保持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定的醇氢动力燃烧余力回收装置，包括发动机，所述发动机一侧安装有水箱，所述水箱一侧安装有第一换热组件，所述第一换热组件包括水泵、第一定位管、金属软管、第一散热片、隔热板和第二定位管，所述水泵通过螺栓安装于水箱一侧，所述水泵一端连接有第一定位管，所述第一定位管侧面均匀贯穿有金属软管，所述金属软管顶面均匀镶嵌有第一散热片，所述金属软管底面粘接有隔热板，所述金属软管一端连接有第二定位管，所述发动机底端连接有排气管，所述水泵输入端与外部电源输出端电性相连。

优选的，所述排气管中部套套接有第二换热组件，所述第二换热组件包括保护管、导热油、螺旋导热管、排水管和进水管，所述保护管套接于排气管中部，所述保护管内部填充有导热油，所述保护管内部设置有螺旋导热管，所述螺旋导热管一端连接有排水管，所述排水管与第二定位管一端相连，所述螺旋导热管另一端连接有进水管，所述进水管一端与水箱相连。

优选的，所述排气管一端套接有发电组件，所述发电组件包括导热套管、温差发电片、防护罩和第二散热片，所述导热套管套接于排气管一端，所述导热套管侧面均匀粘接有温差发电片，所述导热套管中部套接有防护罩，所述防护罩靠近温差发电片处均贯穿有第二散热片。

优选的，所述第一散热片为半圆环形。

优选的，所述第二定位管远离进水管一端连接有回水管，且回水管与水箱相连。

优选的，所述保护管外侧包裹有隔热层。

优选的，所述导热套管纵截面为正六边形，所述温差发电片粘接于靠近正六边形边的平面处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有第一换热组件，将金属软管铺设于车内的底部，发动机产生的热量传递至水箱内，利用水泵运输至金属软管，热量通过第一散热片散出，加热汽车内部的空间，加热速度快，且持续时间更久。

2.设置有第二换热组件，第二换热组件效果与第一换热组件相似，第二换热组件是通过将排气管的热量引导至金属软管，配合第一换热组件使用，提高热量的利用率。