[实用新型]一体式天平校准装置

说明书

本实用新型公开了一种一体式天平校准装置，包括：校准基座、连接在校准基座上的多自由度调整台；天平立支架，其连接在多自由度调整台上；一体式天平，其固定在天平立支架上；加载套，其将一体式天平拉紧固定；三个加载立柱，其连接在校准基座上，且分别位于加载套的两侧和一体式天平的轴向方向；滑轮，其通过滑轮连接杆固定在加载立柱的支撑板上；轴向/侧向/偏航加载托盘，其通过加载线连接在加载套上，加载线置于滑轮的走线槽内，且一端连接在加载套上，另一端连接轴向/侧向/偏航加载托盘，可实现轴向力、侧向力和偏航力矩的加载；法向/俯仰/滚转加载托盘，其通过加载线连接在加载套上，可实现法向力、俯仰力矩和滚转力矩的加载。

技术领域

本实用新型属于航空航天试验技术领域，具体涉及一种一体式应变天平校准装置，该天平校准装置可实现应变天平在体轴系下的六分量加载，根据相应的校准方法可得到准确的天平校准公式。

背景技术

天平校准过程是应变天平在风洞测力试验前最重要的过程，天平校准的目的是得到应变天平的吹风公式，因此，天平校准是评估应变天平性能的重要过程，天平校准架是测试中的重要装置。

一般而言，风洞测力装置常采用分体式结构，即分为测力天平，支杆等支撑结构件。针对小载荷应变天平或应用在小尺寸的风洞中的应变天平而言，这种分体式结构不再适用，此时，应采用测力天平与支杆的一体化设计方法。在校准过程中，分体式结构的测力天平需与试验用支杆配合安装后，再安装在校准架上，或者将天平与校准用标准支杆连接，再安装在校准架上，这两种常用的安装方式对校准架的尺寸均有一定的要求。而采用一体式设计的测力天平，测力天平与支杆是整体结构，尺寸更加小巧，对校准架的整体尺寸要求低。为实现一体式测力天平的校准，设计一种针对改天平的校准架是非常有意义的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种针对一体式天平的校准装置，提供了一套一体式测力天平的校准装置，解决了一体式天平的校准问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种一体式天平校准装置，包括：

校准基座，其紧固连接在地面上；

多自由度调整台，其可拆卸连接在校准基座上；

天平立支架，其可拆卸连接在多自由度调整台的安装平面上；

一体式天平，其尾部等直段与天平立支架的圆孔配合，同时采用方键进行周向定位，并通过螺母Ⅰ拉紧固定在天平立支架上；

加载套，其内具有与一体式天平前端锥部相配合的锥形孔，其通过锥形孔与一体式天平前端锥部匹配连接，并通过螺母Ⅱ将一体式天平拉紧固定在加载套内；

三个加载立柱，其可拆卸连接在校准基座上，且分别位于加载套的两侧和一体式天平的轴向方向；

滑轮，其通过带有轻质轴承的滑轮连接杆固定在加载立柱的支撑板上；

轴向/侧向/偏航加载托盘，其通过加载线连接在加载套上，加载线置于滑轮的走线槽内，且一端连接在加载套上，另一端连接轴向/侧向/偏航加载托盘，可实现轴向力、侧向力和偏航力矩的加载；

法向/俯仰/滚转加载托盘，其通过加载线连接在加载套上，可实现法向力、俯仰力矩和滚转力矩的加载。

优选的是，所述多自由度调整台为六自由度调整台，其可实现轴向X，法向Y，侧向Z，偏航My，俯仰力矩Mz，滚转力矩Mx六个方向的调整。

优选的是，所述一体式天平将天平测量元件与支杆一体化设计，包括：前端螺纹段、前端锥部、轴向测量元件、法向/俯仰/侧向/偏航/滚转五分量测量元件、支杆段、尾部等直段。

优选的是，所述天平立支架的圆孔处有四个方键键槽，所述一体化天平可在周向四个位置，即0°，90°，180°和270°定位。