[实用新型]一种高强度汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车散热器，包括铝质壳体、冷却室、注液口、冷却液和中空夹层，所述铝质壳体底部的中心位置处设有冷却室，冷却室的内部填充有冷却液，所述冷却室一侧的铝质壳体内壁上设有单片机，所述铝质壳体顶端的中心位置处设有注液口，所述铝质壳体底端的中心位置处设有出液口，所述铝质壳体表面的两端皆设有主体垫片，所述散热片的两端皆设有连接块，连接块的两外侧壁上皆设有卡槽，所述连接块位置处的主体垫片内部设有凹槽，所述铝质壳体内部的边缘位置处设有中空夹层。本实用新型不仅提高了散热器使用时的便捷性，延长了散热器的使用寿命，而且确保了散热器使用时的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种高强度汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，目前市面上的汽车散热器多种多样，但功能性较为单一，只能满足人们基本的需求，传统散热器上的散热片为固定连接的，不便于拆卸，另者其内部冷却液并无相应的监测功能，容易出现液体不足的问题，影响散热器的散热效果，一般的散热器导热性能与坚韧强度一般，容易出现裂纹等损坏现象，因此针对上述散热器还需作出相应的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的散热器不便于拆卸、无法监测冷却液容量以及强度较低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车散热器，包括铝质壳体、冷却室、注液口、冷却液和中空夹层，所述铝质壳体底部的中心位置处设有冷却室，冷却室的内部填充有冷却液，所述冷却室一侧的铝质壳体内壁上设有单片机，所述铝质壳体顶端的中心位置处设有注液口，且注液口的底端延伸至冷却室的内部，所述铝质壳体底端的中心位置处设有出液口，且出液口的顶端延伸至冷却室的内部，所述铝质壳体表面的两端皆设有主体垫片，且相邻主体垫片之间安装有等间距的散热片，所述散热片的两端皆设有连接块，连接块的两外侧壁上皆设有卡槽，所述连接块位置处的主体垫片内部设有凹槽，所述铝质壳体内部的边缘位置处设有中空夹层。

优选的，所述铝质壳体一侧的外壁上设有警报器，且警报器的输入端与单片机的输出端电性连接。

优选的，所述冷却室表面的中心位置处设有液位计，且液位计的输出端与单片机的输入端电性连接。

优选的，所述凹槽的两内侧壁上皆设有卡块，且卡块与卡槽相互配合。

优选的，所述中空夹层的内部设有等间距的导热块。

优选的，所述中空夹层一侧的铝质壳体内部边缘位置处填充有金属离子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车散热器不仅提高了散热器使用时的便捷性，延长了散热器的使用寿命，而且确保了散热器使用时的散热效果；

1、通过在散热片两端设连接块，连接块两外侧壁上设卡槽，连接块位置处主体垫片内部设凹槽，凹槽两内侧壁上设卡块，实现了散热器便于拆卸的功能，从而提高了散热器使用时的便捷性；

2、通过在铝质壳体内部边缘位置处设中空夹层,中空夹层内部设等间距的导热块,中空夹层一侧铝质壳体内部边缘位置处填充金属离子，提高了散热器的韧性与导热性能，从而延长了散热器的使用寿命；

3、通过在冷却室一侧铝质壳体内壁上设单片机，铝质壳体一侧外壁上设警报器，冷却室表面中心位置处设液位计，实现了散热器的液量监测与提示功能，从而确保了散热器使用时的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型的散热片剖视结构示意图；