[实用新型]一种客车安全逃逸控制反馈装置

说明书

本实用新型涉及一种客车安全逃逸控制反馈装置，该装置包括与车内控制后台连接的处理器，与处理器分别连接的一键启动开关、左侧应急窗开关、右侧应急窗开关以及报警模块，所述的一键启动开关分别与车辆的左侧应急窗、右侧应急窗、前侧乘客门、后侧乘客门连接，左侧应急窗开关、右侧应急窗开关分别与左侧应急窗、右侧应急窗连接，一键启动开关、左侧应急窗开关、右侧应急窗开关与左侧应急窗、右侧应急窗之间分别设有独立的控制电路。与现有技术相比，本实用新型具有提高疏散能力、提供安全保障、可重复使用、节约成本等优点。

技术领域

本实用新型涉及客车应急设备技术领域，尤其是涉及一种客车安全逃逸控制反馈装置。

背景技术

目前城市客车安全逃逸系统由乘客门及侧窗玻璃通道实现。乘客门可通过司机仪表台的翘板开关打开或通过车内外应急阀手动卸荷打开，侧窗玻璃逃生通道则通过车上安装的应急锤击碎的形式实现。该安全逃逸系统需要对每个逃生通道单独操作实施，不利于紧急情况下的车内人员的迅速撤离。此外。侧窗击碎的形式存在紧急情况下个人无法成功操作的风险，应急锤是否配备齐备或丢失的可能性都是制约该种形式实现逃生的因数。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作快速、提高疏散能力、可重复使用且节约成本的客车安全逃逸控制反馈装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种客车安全逃逸控制反馈装置，该装置包括与车内控制后台连接的处理器，与处理器分别连接的一键启动开关、左侧应急窗开关、右侧应急窗开关以及报警模块，所述的一键启动开关分别与车辆的左侧应急窗、右侧应急窗、前侧乘客门、后侧乘客门连接，左侧应急窗开关、右侧应急窗开关分别与左侧应急窗、右侧应急窗连接，一键启动开关、左侧应急窗开关、右侧应急窗开关与左侧应急窗、右侧应急窗之间分别设有独立的控制电路。

优选地，所述的一键启动开关分别通过二极管与左侧应急窗的左侧应急窗开电磁阀、右侧应急窗的右侧应急窗开电磁阀连接，所述的一键启动开关通过二极管与前侧乘客门的前门开电磁阀、后侧乘客门的后门开电磁阀分别连接。

优选地，左侧应急窗开关分别与左侧应急窗的左侧应急窗闭电磁阀、左侧应急窗的左侧应急窗开电磁阀连接；右侧应急窗开关分别与右侧应急窗的右侧应急窗闭电磁阀、右侧应急窗的右侧应急窗开电磁阀连接。

优选地，所述的报警模块包括设于车内壁左侧和右侧的声光报警器、设于车辆外侧的侧标志灯、设于车身前侧两端的左前转向灯、右前转向灯、设于车辆前侧的电喇叭以及设于车辆外侧的电子路牌和车内的后台信号发送模块。

优选地，所述的处理器通过后台信号发送模块与车内控制后台连接。

优选地，所述的一键启动开关为按钮式控制开关。

优选地，左侧应急窗开关、右侧应急窗开关为双向开关。

优选地，一键启动开关、左侧应急窗开关、右侧应急窗开关的开关电源由处理器输出，三个开关的开关电源为常电。

优选地，所述的后台信号发送模块为无线信号发送器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型利用一键启动开关同时迅速打开乘客门和应急窗，为车内人员的迅速撤离争取宝贵的逃生时间，提高了疏散能力；

(2)本实用新型装置在应急情况下，通过按下一键启动开关同时工作打开乘客门及应急窗，同时，车内声光报警器发出警报，车外的电子路牌显示警示信息，车外侧标志灯工作显示车身位置，能够在黑夜或光线较暗情况下发出警示，电喇叭发出间断性的可明显引起周围人员注意的声音，并自动向后台发送车辆报警信息，为车内逃离人员提供了更多的安全保障；