[实用新型]一种用于桥吊通道门的安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于桥吊通道门的安全防护装置，包括反射板、光感限位开关、继电器和磁力锁；所述反射板安装在桥吊跳水平台的通道门上；所述光感限位开关安装在桥吊司机室平台的通道门上，发射光线并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位开关的常开触点串联在所述线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；所述继电器的常闭触点串联在所述磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制；所述磁力锁安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门。采用本实用新型的安全防护装置可以消除因小车机构泊车不到位而误将通道门打开所引发的安全隐患，确保了维修人员和小车司机的人身安全。

技术领域

本实用新型属于安全装置技术领域，具体地说，是涉及一种用于对桥吊上的通道门进行自动开闭控制的安全防护装置。

背景技术

桥式集装箱起重机（以下简称桥吊）是一种安装于码头岸边，用于船舶集装箱装卸作业的大型起重设备。目前的桥吊，其司机室安装于距离地面高度约40米左右的桥吊三层小车运行轨道的下方。桥吊正常作业时，小车机构连同司机室一起前后移动，当小车机构停回泊车位置时，桥吊三层的跳水平台通道与司机室平台的通道对齐，司机或维修人员可以手动打开两侧的通道门进出。

现有的通道门只利用简单的门闩控制通道门打开与关闭。当司机或维修人员从司机室出来，穿过司机室平台通道到达司机室平台的通道门时，可以手动打开通道门上的门闩，跨行至三层跳水平台通道，然后打开三层跳水平台的通道门，进而从跳水平台回到地面。

在桥吊作业过程中，有时会出现小车机构停车后，司机室平台通道并未与桥吊三层的跳水平台通道完全对齐的情况。此时，如果司机或维修人员打开司机室平台的通道门或打开三层跳水平台的通道门，则很容易引发人员高空坠落的危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于桥吊通道门的安全防护装置，可以控制通道门仅在司机室平台通道与桥吊的跳水平台通道完全对齐后才能打开，以此可以防止因两侧通道错位而造成人员高空坠落事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于桥吊通道门的安全防护装置，所述安全防护装置至少包括一套，该套安全防护装置用于对桥吊司机室平台的通道门进行自动开闭控制，包括反射板、光感限位开关、继电器和磁力锁；所述反射板安装在桥吊跳水平台的通道门上；所述光感限位开关安装在桥吊司机室平台的通道门上，包括光收发头和光感限位常开触点，所述光收发头发射的光线在司机室平台的通道门与所述跳水平台的通道门对齐时照射到所述反射板上，并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位常开触点当且仅当光收发头接收到反射光线时闭合；所述继电器包括线圈和常闭触点，所述光感限位常开触点串联在线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；所述磁力锁安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门；所述继电器的常闭触点串联在磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制。

为了避免出现小车机构在运行过程中，其司机室平台的通道门与桥吊跳水平台的通道门擦身而过时，导致司机室平台的通道门被不期望的打开，本实用新型在所述安全防护装置中还设置有小车零速开关，所述小车零速开关串联在所述线圈的供电回路中，且仅在桥吊的小车机构停车时闭合，以控制磁力锁在小车机构运行过程中能够始终保持锁合状态，进而控制司机室平台的通道门在小车机构运行过程中能够始终闭合，以进一步提高桥吊的安全性。

为了保证在紧急情况下桥吊司机能够快速打开通道门避险逃生，本实用新型在所述安全防护装置中还设置有旁路开关，所述旁路开关为常闭开关，串联在所述磁力锁的供电回路中，通过手动打开所述旁路开关，可以控制磁力锁断电开锁，打开通道门。

优选的，所述旁路开关优选采用自复位常闭按钮，在开关打开并延迟一段时间后自动恢复闭合状态，继而控制所述磁力锁通电重新锁合。