[实用新型]一种适用于变干舷差船的转运步桥有效

专利信息
申请号: 201821922196.X 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN209208985U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 吴晨晖;李海东;舒正谊;雷亚红;向丽君;周薪蓉;陈睿;余曼;阮静 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
主分类号: B63B27/14 分类号: B63B27/14
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 王维
地址: 430000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 干舷 基部 升降装置 转动相连 斜梯 转运 回转装置 本实用新型 滑动插接 伸缩桥 两段 甲板
【权利要求书】:

1.一种适用于变干舷差船的转运步桥,其包括基部(1)、登乘斜梯(2)和登乘平台(3),所述基部(1)设于船侧甲板上,所述登乘平台(3)设于所述基部(1)顶部,所述登乘斜梯(2)的一端与所述登乘平台(3)转动相连,另一端活动置于所述船侧甲板上,其特征在于:

所述基部(1)包括升降装置(10)和设于所述升降装置(10)顶部的回转装置(11),所述升降装置(10)固定设于船侧甲板上,所述回转装置(11)的顶部连接有所述登乘平台(3),所述升降装置(10)用于调节所述登乘平台(3)的高度;

第一桥体(4),其一端与所述回转装置(11)相连,在所述回转装置(11)的驱动下绕所述登乘平台(3)转动;

第二桥体(5),其一端与所述第一桥体(4)远离所述回转装置(11)的一端转动相连,所述第二桥体(5)包括至少两段相互滑动插接的伸缩桥体(50)。

2.如权利要求1所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述升降装置(10)包括从下往上套设的第一基座(100)、第二基座(101)和第三基座(102),所述第二基座(101)和第三基座(102)的两侧沿高度方向均设有齿条(103),所述第一基座(100)和第二基座(101)为中空结构且内壁上侧均设有与所述齿条(103)相匹配的驱动齿轮(104),所述驱动齿轮(104)驱动所述第二基座(101)和第三基座(102)伸缩运动。

3.如权利要求2所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述第二基座(101)和第三基座(102)的外壁两侧上方对称设有限位板(105)。

4.如权利要求1所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于,所述回转装置(11)包括:

转轴(110),其两侧对称设有尺寸一致的旋转杆;

两个第一驱动油缸(111),所述第一驱动油缸(111)的伸缩端分别与其同侧的所述旋转杆端部相连,两个所述第一驱动油缸(111)同步伸长或收缩时,驱动所述旋转杆带动所述转轴(110)转动;

回转基座(112),其设于所述转轴(110)上,随着所述转轴(110)的转动而转动。

5.如权利要求4所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述登乘平台(3)包括平台本体(30)和登乘扶手(31),所述平台本体(30)固定于所述基座(112)上,所述登乘扶手(31)设于所述平台本体(30)的两侧。

6.如权利要求1所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述第二桥体(5)包括三段相互滑动插接的所述伸缩桥体(50),靠近所述第一桥体(4)的所述伸缩桥体(50)与所述第一桥体(4)转动相连,连接处设有第二驱动油缸(51),所述第二驱动油缸(51)通过伸缩控制所述第二桥体(5)相对所述第一桥体(4)的角度。

7.如权利要求1所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述登乘平台(3)靠近所述第一桥体(4)的端部设有第三驱动油缸(40),所述第三驱动油缸(40)的伸缩端与所述第一桥体(4)相连,所述第三驱动油缸(40)通过伸缩来控制所述第一桥体(4)相对所述登乘平台(3)的角度。

8.如权利要求1所述的一种适用于变干舷差船的转运步桥,其特征在于:所述登乘平台(3)靠近所述登乘斜梯(2)的端部设有第四驱动油缸(32),所述第四驱动油缸(32)的伸缩端与所述登乘斜梯(2)相连,所述第四驱动油缸(32)通过伸缩来控制所述登乘斜梯(2)相对所述登乘平台(3)的角度。

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