[实用新型]一种用于半挂车公铁联运两用货车的转向架

权利要求书

1.一种用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，所述转向架(1)通过牵引连挂装置(3)与公铁两用半挂车(2)连接，其特征在于：所述转向架(1)为两轴焊接构架式转向架，所述转向架(1)包括焊接构架(11)，所述牵引连挂装置(3)的牵引板(31)固定安装在焊接构架(11)上，在所述焊接构架(11)上设置有斜坡(12)、凸台(13)、牵引梁(14)以及半挂车承载台(15)，所述斜坡(12)由焊接构架(11)中部向靠近公铁两用半挂车(2)的一侧向下倾斜，所述牵引连挂装置(3)、凸台(13)和半挂车承载台(15)位于斜坡(12)顶端。

2.根据权利要求1所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：所述斜坡(12)为两级坡度，下部坡度大于上部，通过该斜坡(12)，所述转向架(1)推入公铁两用半挂车(2)端梁下平面进行连挂时，所述公铁两用半挂车(2)的车架自动抬升。

3.根据权利要求1所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：所述半挂车承载台(15)为平面结构，所述凸台(13)设置在半挂车承载台(15)靠近斜坡(12)的一侧，牵引工况时靠半挂车承载台(15)承载，压缩工况时靠凸台(13)承载。

4.根据权利要求1所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：在所述牵引梁(14)内集成有车钩缓冲装置(16)，所述车钩缓冲装置(16)的中心高度与传统货车相同，所述斜坡(12)的高度满足公铁两用半挂车(2)抬起后距轨面的安全距离。

5.根据权利要求4所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：所述牵引连挂装置(3)的中心高于车钩缓冲装置(16)中心线，所述牵引连挂装置(3)与公铁两用半挂车(2)的连接位置设置在转向架(1)的两轴中点，所述转向架(1)的重心设置在该连接位置中心靠车钩缓冲装置(16)的一侧，所述半挂车承载台(15)设置在另一侧。

6.根据权利要求1所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：所述转向架(1)还包括轴向悬挂装置(17)、轴箱(18)和轮对(19)，所述轴向悬挂装置(17)安装在轴箱(18)上，并采用多点支撑对焊接构架(11)进行承载，所述轮对(19)与轴箱(18)连接。

7.根据权利要求1所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：在所述焊接构架(11)上设有车钩转动止挡(20)和横向控制杆转动止挡(47)，以限制车钩和半挂车摇头运动偏角。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：在所述转向架(1)上设置有抗蛇行运动装置(4)，所述抗蛇行运动装置(4)包括横向控制杆(41)和抗蛇形减振器(42)，所述横向控制杆(41)与转向架(1)转动连接，在所述横向控制杆(41)上设置有纵向止挡组件，当公铁两用半挂车(2)与转向架(1)连挂在一起时，所述公铁两用半挂车(2)的端部与横向控制杆(41)上的纵向止挡组件接触，所述抗蛇形减振器(42)一端与横向控制杆(41)连接，其另一端与转向架(1)的焊接构架(11)连接。

9.根据权利要求8所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：在所述转向架(1)的焊接构架(11)上设置有定位销(43)，在所述横向控制杆(41)的中部设置有与定位销(43)对应配合的定位销转动孔(44)，所述转向架(1)的焊接构架(11)通过定位销(43)与横向控制杆(41)转动连接，所述横向控制杆(41)能相对于转向架(1)在水平方向上转动。

10.根据权利要求9所述的用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，其特征在于：所述纵向止挡组件包括至少两个纵向止挡(45)，所述纵向止挡(45)通过纵向止挡安装座(46)固定连接在横向控制杆(41)上，所述纵向止挡(45)的端面在同一竖直平面上，所述纵向止挡(45)与公铁两用半挂车(2)的端梁接触。