[实用新型]一种换挡拨叉

说明书

本实用新型公开了一种换挡拨叉，包括滑移轴、换挡拨叉，所述滑移轴上轴定位周向固定一拨叉固定套，所述换挡拨叉与拨叉固定套固定连接，所述换挡拨叉叉口两侧的拨叉脚相互平行，所述拨叉脚的前、后两面均设置有钢珠槽，各钢珠槽中均安装有钢珠，所述滑移轴另一端固定连接换挡拨块。该换挡拨叉结构简单，由现有技术的滑动摩擦改进为新技术的滚动摩擦，所以拨叉的耐磨性较现有技术的要高，换挡拨叉的寿命更长久，同时，换挡拨叉的尺寸精度在使用中更稳定，减少了脱档、打齿等可靠性风险，提高了换挡拨叉的品质。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡拨叉，具体是一种变速器的换挡拨叉，属于冶金轧钢设备技术领域。

背景技术

目前,常见的手动变速器换挡拨叉，在换挡拨叉上有被塑料套包裹着的拨叉脚。在换挡时，换挡拨叉上的拨叉脚带着塑料套移动，当塑料套接触到作轴向滑动和自转的同步器齿套的拨叉槽时，塑料套与拨叉槽便发生滑动摩擦且持续到换挡完成。

因此，采用这样手动变速器换挡拨叉，在行车环境因素作用下，塑料套不但在油污环境下老化速度快，容易变性损坏，而且在滑动摩擦作用下，易过度磨损，当磨损后换挡行程不足，引起脱档、打齿等可靠性问题，同时还会产生整车异响等舒适性问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种换挡拨叉，其换挡拨叉更耐磨、寿命更长。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种换挡拨叉，包括滑移轴、换挡拨叉，所述滑移轴上轴定位周向固定一拨叉固定套，所述换挡拨叉与拨叉固定套固定连接，所述换挡拨叉叉口两侧的拨叉脚相互平行，所述拨叉脚的前、后两面均设置有钢珠槽，各钢珠槽中均安装有钢珠，所述滑移轴另一端固定连接换挡拨块。

所述拨叉脚的前、后两面均分别设置两个钢珠槽，两个钢珠槽沿拨叉脚的延伸方向排列，各钢珠槽中安装一钢珠。

所述换挡拨块的本体固定连接在滑移轴上，本体上设置有两个同向折转弯曲的拨臂，两拨臂之间为供驱动件插入的开口，本体上设有定位卡槽。

所述换挡拨叉呈U型结构。

所述换挡拨叉包括平直部、拨叉右脚、拨叉左脚，所述平直部与拨叉右脚之间依次通过第一弯曲段、倾斜段、第二弯曲段过渡相连，所述平直部与拨叉左脚之间依次通过第四弯曲段，第五弯曲段，第六弯曲段过渡相连，使拨叉右脚、拨叉左脚互相平行且与平直部垂直。

所述第一弯曲段、第二弯曲段均向换挡拨叉内侧弯曲，所述第四弯曲段，第六弯曲段均向换挡拨叉内侧弯曲，所述第五弯曲段向换挡拨叉外侧弯曲。

所述拨叉固定套套在滑移轴一端通过螺钉与滑移轴固定连接。

由于采用了上述技术，所述滑移轴上轴定位周向固定一拨叉固定套，所述换挡拨叉与拨叉固定套固定连接，所述换挡拨叉叉口两侧的拨叉脚相互平行，所述拨叉脚的前、后两面均设置有钢珠槽，各钢珠槽中均安装有钢珠，所述滑移轴另一端固定连接换挡拨块。使换挡拨叉的拨叉脚通过钢珠与同步器的齿套接触，换挡时，换挡拨叉做轴向滑动通过钢珠推动自转的同步器齿套做轴向移动实现换挡，其间钢珠相对于钢珠槽和同步器齿套转动，能够极大地减小拨叉脚与同步器齿套之间产生的摩擦，延长换挡拨叉的使用寿命。

所述拨叉脚的前、后两面均分别设置两个钢珠槽，两个钢珠槽沿拨叉脚的延伸方向排列，各钢珠槽中安装一钢珠，两个钢珠与同步器齿套接触，能够保证换挡拨叉与同步器齿套之间接触的平衡性，保持换挡动作的稳定性。

所述换挡拨块的本体固定连接在滑移轴上，本体上设置有两个同向折转弯曲的拨臂，两拨臂之间为供驱动件插入的开口，本体上设有定位卡槽，能够方便换挡拨叉与换挡操纵机构的装配连接。