[实用新型]一种用于马达盖板的打点装置

说明书

本实用新型公开了一种用于马达盖板的打点装置,包括工作台、料轨、油笔以及驱动油笔上下移动的升降缓冲组件，料轨固定在工作台上，料轨中部设置打点工位，油笔设置在打点工位上方，升降缓冲组件包括夹具、升降板、导杆、弹簧以及固定在工作台上的升降气缸，油笔夹持在夹具上，夹具固定在升降板上，升降气缸的驱动端设置与升降板连接的驱动杆，驱动杆上下两端分别设置有帽盖和凸边，升降板在帽盖与凸边之间上下滑动；弹簧套设在驱动杆上，弹簧上下两端分别抵靠于帽盖和升降板；导杆的上端固接于升降板，导杆的下端与工作台滑动连接。本实用新型结构合理，通过油笔、升降缓冲组件相互配合，使得冲压机完成对盖板的打点作业，极大提升了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及马达生产设备领域,特别涉及一种用于马达盖板的打点装置。

背景技术

目前电机生产中所使用的盖板(后盖)是通过冲压机将料板冲孔造型而成，因为盖板上的孔位分布不规则，为了保证后续与其余零部件正确组装，就需要在盖板上打点标识正反面，避免后续组装成马达时发生错误，而现有的生产线都采用人工对盖板进行打点，人工打点作业效率低下，且容易将点打反。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种用于马达盖板的打点装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种用于马达盖板的打点装置,包括工作台、料轨、油笔以及驱动油笔上下移动的升降缓冲组件，所述料轨固定在工作台上，所述料轨中部设置打点工位，所述油笔设置在打点工位上方，所述升降缓冲组件包括夹具、升降板、导杆、弹簧以及固定在工作台上的升降气缸，所述油笔夹持在夹具上，所述夹具固定在升降板上，所述升降气缸的驱动端设置与升降板连接的驱动杆，所述驱动杆上下两端分别设置有帽盖和凸边，所述升降板在帽盖与凸边之间上下滑动；所述弹簧套设在驱动杆上，所述弹簧上下两端分别抵靠于帽盖和升降板；所述导杆的上端固接于升降板，所述导杆的下端与工作台滑动连接。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述夹具开制有一安装油笔的安装槽，所述安装槽的一侧设置有开口，该开口的两侧分别延伸有两个指状的夹持部，所述两个夹持部之间设置有调节两个夹持部之间距离的固定螺栓。

在上述技术方案中,所述导杆的数量为两个，所述驱动杆平行设置在两个导杆之间。

在上述技术方案中,所述升降气缸的升降行程大于所述油笔笔尖与料轨顶部之间的高度差，且所述升降气缸的升降行程小于所述油笔笔尖与料轨底部之间的高度差。

在上述技术方案中,所述油笔为油性记号笔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构合理，通过油笔、升降缓冲组件相互配合，使得在冲压机上可完成对盖板的打点作业，避免后续进行人工打点作业，极大提升了生产效率，并提高了打点质量，避免人工将点打反；通过弹簧的缓冲，使得油笔与盖板的接触时间延长，提高打点的质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、IC管；21、料轨；22、接驳料轨；23、拉料导轨；24、出料口；31、拉料气缸；32、推入气缸；33、移动气缸；34、拉料板；41、支座；42、移动座；43、卡槽；51、升降气缸；52、导杆；53、驱动杆；54、升降板；55、弹簧；56、帽盖；61、夹具；62、夹持部；63、安装槽；64、固定螺栓；7、油笔。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型作进一步详细的说明。