[实用新型]一种后背门吸合锁扣安装结构及汽车有效

专利信息
申请号: 201821920528.0 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN209336460U 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 沈龙;汪芳胜;陈晓春;叶宝文 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10;E05B79/02
代理公司: 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 代理人: 孙威;熊贤卿
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 后围板 横梁 紧固 锁扣安装结构 本实用新型 背门锁 后背门 加强板 适配 锁扣 吸合 装配 装配位 汽车 支架 整体刚度 兼容性
【说明书】:

实用新型公开了一种后背门吸合锁扣安装结构及汽车,包括:能够适配安装锁扣的后围板横梁,后围板横梁至少包括:用以与锁扣的消声部相适配安装的第一装配部;第一装配部包括:紧固在后围板横梁一侧的掀背门锁加强板;能够紧固在掀背门锁加强板一侧的支架以及分别开设在后围板横梁、掀背门锁加强板及支架上的紧固装配位,其中:锁扣的消声部通过与紧固装配位的适配安装连接在后围板横梁上。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的后背门吸合锁扣安装结构及汽车,能够提高了后围板横梁的整体刚度;结构合理,便于装配和安装,兼容性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域,尤其涉及一种后背门吸合锁扣安装结构及汽车。

背景技术

现有技术中的汽车后背门的锁扣安装结构因结构设计不合理,主要存在如下技术缺陷:

1、后围板横梁所设计的装配位无如法对普通锁扣和自动吸合锁扣分别兼容安装。

2、后围板横梁和锁扣装配后对振动的抑制效果不明显,导致消声效果不佳。

3、装配结构复杂,导致安装不便,不利于控制成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种后背门吸合锁扣安装结构及汽车,能够提高了后围板横梁的整体刚度;结构合理,便于装配和安装,兼容性强。

为了解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供了一种后背门吸合锁扣安装结构,包括:能够适配安装锁扣的后围板横梁,后围板横梁至少包括:用以与锁扣的消声部相适配安装的第一装配部;第一装配部包括:紧固在后围板横梁一侧的掀背门锁加强板;能够紧固在掀背门锁加强板一侧的支架以及分别开设在后围板横梁、掀背门锁加强板及支架上的紧固装配位,其中:锁扣的消声部通过与紧固装配位的适配安装连接在后围板横梁上。

其中,还包括:能够与后围板横梁适配安装的后围板,后围板和后围板横梁分别设有相背而设的隆起,使在后围板和后围板横梁之间形成能够为后背门框整体提供刚度的中空腔体。

其中,第一装配部还包括:用以调整支架在掀背门锁加强板一侧紧固位置的锁扣螺母板。

其中,锁扣螺母板和支架装配为十字交叉状。

其中,紧固装配位为装配孔,装配孔设为多个。

其中,锁扣消声部具有的消声块与后围板横梁为紧压干涉配合。

其中,后围板横梁还包括:用以与锁扣的限位部相适配安装的第二装配部,锁扣通过限位部装配在第二装配部上,锁扣表面与后围板横梁之间具有微小的间隙。

其中,间隙的尺寸至少为0.2mm;第二装配部至少包括一插孔。

其中,第二装配部外周的后围板横梁上设有加强筋。

本实用新型还公开了一种具有上述后背门吸合锁扣安装结构的汽车。

本实用新型所提供的后背门吸合锁扣安装结构及汽车,具有如下有益效果:后背门吸合锁扣安装结构包括能够适配安装锁扣的后围板横梁,后围板横梁至少包括:用以与锁扣的消声部相适配安装的第一装配部;第一装配部包括:紧固在后围板横梁一侧的掀背门锁加强板;能够紧固在掀背门锁加强板一侧的支架以及分别开设在后围板横梁、掀背门锁加强板及支架上的紧固装配位,其中:锁扣的消声部通过与紧固装配位的适配安装连接在后围板横梁上,能够提高了后围板横梁的整体刚度;结构合理,便于装配和安装,兼容性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

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