[实用新型]一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，解决了现有技术中在拖配套拖车运行过程中无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌的问题。本实用新型包括后配套拖车，还包括设置在顶部围岩上的锚杆，锚杆的下部设有连接件，连接件上连接有拖车轨道，后配套拖车上设有拖车轮对，拖车轮对与拖车轨道相连接且沿拖车轨道移动。本实用新型通过将拖车轨道悬挂，使后配套拖车在悬挂式拖车轨道上移动，实现在拖车下方形成独立的仰拱衬砌作业区。完成仰拱衬砌后再进行物料列车编组轨道安装，避免仰拱衬砌作业与轨道作业干涉，实现TBM掘进、拖车行走、物料输送、仰拱作业同步进行，缩短整个隧道施工工期。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工中掘进机械设备技术领域，特别是指一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置。

背景技术

岩石掘进机主要由主机及后配套两大部分组成，其中，主机主要用于隧道开挖与支护作业。后配套系统主要由载有泵站、控制室、风机、皮带机等部件的后配套拖车组成，其作用主要为主机提供动力、通风、润滑、冷却等功能。后配套拖车往往有许多节数，通过销轴依次连接。主机与首节拖车连接，整个拖车在隧道内前进。

在施工过程中，需要在主机区铺设两种轨道，一种是物料编组列车行走轨道，另一种是拖车行走钢轨（小直径洞泾可与拖车共用轨道）。编组列车轨道从主机区一直通至掘进机洞口。拖车轨道可循环使用的（编组轨道与拖车轨道不共用的情况），在拖车尾部拆除，然后在主机区进行安装。

但是，编组列车轨道一旦铺设，在掘进机施工过程就不能再拆除（否则无法满足TBM掘进过程中的物料运输），造成无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌。只有整个隧道完成掘进，拆除编组轨道后，才能浇筑仰拱，然后进行二次衬砌，大大增加整个隧道施工周期。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置及其施工方法，解决了现有技术中在拖配套拖车运行过程中无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，包括后配套拖车，还包括设置在顶部围岩上的锚杆，锚杆的下部设有连接件，连接件上连接有拖车轨道，后配套拖车上设有拖车轮对，拖车轮对与拖车轨道相连接且沿拖车轨道移动。

所述顶部围岩上设有两列锚杆，两列锚杆对称设置，锚杆上设有固定孔。

一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置的施工方法，包括如下步骤：S1：在TBM主机区顶部围岩安装两排锚杆，锚杆的上部固定在TBM主机区顶部围岩内部，锚杆下部伸出顶部围岩，锚杆下部设有预留固定孔；

S2：在TBM主机区，通过连接件将拖车轨道与锚杆固定，进而使拖车轨道沿轴向固定在围岩上；

S3：后配套拖车上安装拖车轮对，拖车轮对卡接在拖车轨道上，随着TBM主机向前掘进，后配套拖车通过拖车轮对沿拖车轨道移动；

S4：后配套拖车脱离拖车轨道后，将位于后配套拖车后方的拖车轨道拆除并转运至TBM主机区，重新安装循环使用；

S5：在后配套拖车沿拖车轨道运行过程中，在后配套拖车下方的隧道内进行仰拱衬砌作业；

S6：在后配套拖车后方已浇筑仰拱块上铺设列车编组轨道，列车编组行走至后配套拖车后方，进行物料卸载，不影响TBM主机上的物料卸载吊机使用。

本实用新型通过将拖车轨道悬挂，使后配套拖车在悬挂式拖车轨道上移动，实现在拖车下方形成独立的仰拱衬砌作业区。完成仰拱衬砌后再进行物料列车编组行走轨道安装，避免仰拱衬砌作业与轨道作业干涉，实现TBM掘进、拖车行走、物料输送、仰拱作业同步进行，大大缩短整个隧道施工工期。

附图说明