[实用新型]三层植保机桥

说明书

本实用新型适用于植保机桥技术领域，提供了一种三层植保机桥，包括转向轴、转向盒和位于转向盒内的固定板，所述转向盒和固定板上均设有相匹配的通孔，所述转向盒呈包围结构，所述固定板和转向盒之间插接有横梁，所述横梁上设有与通孔相匹配的限位孔，且所述转向轴位于限位孔和通孔内；所述转向盒呈方形中空结构，且螺接直齿箱，所述转向轴位于直齿箱正上方，所述转向盒外侧设有转向板。借此，本实用新型降低了加工安装成本，改变了传动模式，增大了传动性能，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及植保机桥技术领域，尤其涉及一种三层植保机桥。

背景技术

目前中小型植保机桥是门式锥齿传动结构，桥壳作为载重梁，其缺点是锥齿加工安装复杂，寿命短，整机强度低，背负药量小。有的植保机桥虽是直齿箱传动，但车架却是绞结式转向，降低了整机性能，还有借用工程车车桥作为植保机桥的，缺点是离地间隙小。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种三层植保机桥，其可以降低加工安装成本，延长使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种三层植保机桥，包括转向轴、转向盒和位于转向盒内的固定板，所述转向盒和固定板上均设有相匹配的通孔，所述转向盒呈包围结构，所述固定板和转向盒之间插接有横梁，所述横梁上设有与通孔相匹配的限位孔，且所述转向轴位于限位孔和通孔内；所述转向盒呈方形中空结构，且螺接直齿箱，所述转向轴位于直齿箱正上方，所述转向盒外侧设有转向板，所述转向轴上套接有转向套，所述转向套位于限位孔内，且固定连接横梁。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述转向盒呈正方形，且下底边上设有若干个导向孔。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述导向孔并排安装有两列，所述转向轴位于固定板中心位置，且所述固定板两端垂直于两列导向孔。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述转向板对称安装有两个，且所述转向板上设有相匹配的固定孔。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述转向板通过连接轴连接转向装置。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述转向轴一端直径大于通孔直径，另一端设有固定孔，且所述固定孔内插接有固定销。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述直齿箱通过固定螺栓连接转向盒。

根据本实用新型的三层植保机桥，所述直齿箱通过传动轴连接盆角齿箱。

本实用新型提供了一种三层植保机桥，包括转向轴、转向盒和位于转向盒内的固定板，所述转向盒和固定板上均设有相匹配的通孔，所述转向盒呈包围结构，所述固定板和转向盒之间插接有横梁，所述横梁上设有与通孔相匹配的限位孔，且所述转向轴位于限位孔和通孔内，通过转向盒对直齿箱及盆角齿箱角度进行限定和控制，保证其能够实现有效转向，提高工作效率；所述转向盒呈方形中空结构，且螺接直齿箱，所述转向轴位于直齿箱正上方，所述转向盒外侧设有转向板，所述转向轴上套接有转向套，所述转向套位于限位孔内，且固定连接横梁，通过三层板的设置，提高了转向盒的负载量，延长了其使用寿命。本实用新型的有益效果：通过转向盒和固定板增强了车轮的转向行程和转向角度，同时降低了直齿轮的负载量，改变了传动模式，实现90°转角的同时，能够保证转向，增强了传动性能，降低了维修成本，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中转向盒与横梁的连接结构示意图；

图3是本实用新型中转向盒、横梁和转向轴的连接结构主视图；