[实用新型]双层植保机桥

说明书

本实用新型适用于植保机车桥技术领域，提供了一种双层植保机桥，包括横梁、连接横梁的转向套和转向架，所述转向套上设有相匹配的通孔，且所述通孔内安装有转向轴，所述转向套螺接转向架，且所述转向架上设有直齿箱，所述直齿箱通过传动轴连接盆角齿箱；所述转向套呈包围结构，且侧面形状为梯形，所述转向套上底长度小于下底长度，且所述下底上设有若干个固定孔，所述转向套中心线位于上底中间位置，所述固定孔位于转向轴一侧。借此，本实用新型增大了传动性能，降低了卡角现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及植保机车桥技术领域，尤其涉及一种双层植保机桥。

背景技术

目前中小型植保机桥是门式锥齿传动结构，桥壳作为载重梁，其缺点是锥齿加工安装复杂，寿命短，整机强度低，背负药量小。有的植保机桥虽是直齿箱传动，但车架却是绞结式转向，降低了整机性能，还有借用工程车车桥作为植保机桥的，缺点是离地间隙小。在对轮胎进行转向时，多采用转向套带动转向架进行转动，但是由于转向套位于转向架正上方，会出现卡角现象的发生，从而对转向装置及转向架造成损坏，影响正常工作。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种双层植保机桥，其可以有效提高传动性能，降低卡角现象的发生。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双层植保机桥，包括横梁、连接横梁的转向套和转向架，所述转向套上设有相匹配的通孔，且所述通孔内安装有转向轴，所述转向套螺接转向架，且所述转向架上设有直齿箱，所述直齿箱通过传动轴连接盆角齿箱；所述转向套呈包围结构，且侧面形状为梯形，所述转向套上底长度小于下底长度，且所述下底上设有若干个固定孔，所述转向套中心线位于上底中间位置，所述固定孔位于转向轴一侧。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述转向套为直角梯形。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述转向套和横梁之间安装有隔套，且所述隔套上下两侧设有关节轴承。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述隔套位于转向套中间位置，且套接所述转向轴。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述直齿箱和盆角齿箱之间安装有固定螺栓，且所述转向架和转向套之间通过固定螺栓连接。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述转向套位于转向架一侧，且所述转向套与直角梯形直角边的距离小于转向套与直角梯形斜边的距离。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述转向套外侧设有转向板，且所述转向板呈中心对称设置。

根据本实用新型的双层植保机桥，所述转向板通过连接轴连接转向装置。

本实用新型提供一种双层植保机桥，包括横梁、连接横梁的转向套和转向架，所述转向套上设有相匹配的通孔，且所述通孔内安装有转向轴，所述转向套螺接转向架，且所述转向架上设有直齿箱，所述直齿箱通过传动轴连接盆角齿箱，通过转向套对转向架及直齿箱的位置进行有效调节，从而使其能够实现有效转向，保证工作效率和工作质量；所述转向套呈包围结构，且侧面形状为梯形，所述转向套上底长度小于下底长度，且所述下底上设有若干个固定孔，所述转向套中心线位于上底中间位置，所述固定孔位于转向轴一侧，通过梯形的转向套对转向角度及转向距离进行有效调节，提高其工作性能，同时防止卡角现象的发生。本实用新型的有益效果：结构简单合理，既降低了成本又提高了使用性能。采用直齿齿轮箱作为传动机构，增大了传动性能，降低了加工安装成本，提高了使用寿命，利用转向套为载重梁提高了负载量，转向机构安装在直齿箱上解决了四轮转向的问题，该转向机构简单可靠，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中转向套的结构示意图；