[实用新型]卡车、车身及其车身骨架

说明书

本实用新型公开了一种卡车、车身及其车身骨架，卡车的车身骨架，包括顶架，所述车身骨架内部空间由前至后依次分为驾驶区和货厢区；所述顶架由前至后依次分为导流区和车顶区，所述导流区设置有至少一根由前至后延伸的导流纵梁，且所述导流纵梁由前至后沿着弧线延伸。该卡车的车身骨架的结构设计可以有效地降低卡车行驶过程中的风阻。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种卡车、车身及其车身骨架。

背景技术

卡车作为运输货物的重要工具，由于装载量较多，油耗比较大，所以对于空气动力性能的提升一直是卡车车身设计的重要课题。如图1所示，常规的卡车车身布置有独立的驾驶室03、导流罩01和货厢02，三者连接处有较大间隙，此间隙不仅影响美观，还会在行驶中会影响气流流动，产生较大的风阻，影响卡车的行驶效率，增加油耗。

综上所述，如何有效地降低卡车行驶过程中的风阻，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种卡车的车身骨架，该卡车的车身骨架的结构设计可以有效地降低卡车行驶过程中的风阻，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车身骨架的车身和卡车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车的车身骨架，包括顶架，所述车身骨架内部空间由前至后依次分为驾驶区和货厢区；

所述顶架由前至后依次分为导流区和车顶区，所述导流区设置有至少一根由前至后延伸的导流纵梁，且所述导流纵梁由前至后沿着弧线延伸。

优选地，上述卡车的车身骨架中，还包括底架、第一侧框架和第二侧框架；

所述底架和顶架均包括多个由前至后依次排布且沿车身左右方向延伸的横梁，所述第一侧框架和第二侧框架均包括多个由前至后依次排布且由上至下延伸的支撑梁，所述底架的横梁、所述第一侧框架的支撑梁、所述顶架的横梁和所述第二侧框架的支撑梁依次首尾连接以形成多个由前至后依次排布的环梁。

优选地，上述卡车的车身骨架中，所述底架、顶架、第一侧框架和第二侧框架均包括至少一根由前至后延伸的纵梁，所述纵梁的前端与前框架固定连接且后端与所述后框架固定连接。

优选地，上述卡车的车身骨架中，所述底架的与所述驾驶区对应的位置区域设置有发动机安装位。

优选地，上述卡车的车身骨架中，所述底架的与所述货厢区对应的位置区域设置有电池安装位。

一种卡车的车身，包括如上述中任一项所述的车身骨架和与所述顶架固定连接的顶盖；

所述车身的内部空间由前至后依次分为驾驶区和货厢区；

所述顶盖的外表面由前至后依次分为导流段和车顶段，所述导流段为弧面。

优选地，上述卡车的车身中，所述导流段覆盖所述驾驶区的顶部和货厢区的局部区域，所述车顶段覆盖所述货厢区其余区域。

优选地，上述卡车的车身中，所述车身骨架由金属管焊接形成。

优选地，上述卡车的车身中，所述顶盖为一体式结构。

一种卡车，包括如上述中任一项所述的车身。