[实用新型]一种抑制齿轮泵噪音的轴套

说明书

本实用新型属于齿轮泵技术领域，具体涉及一种抑制齿轮泵噪音的轴套，包括轴套以及设置在轴套上与困油区联通的可变容腔，所述困油区包括高压困油区和低压困油区，可变容腔设有两个，分别位于高压困油区和低压困油区处，两可变容腔之间联通。增加其对高低压困油区域两部分压力脉动的滤波能力，以达到降低齿轮泵工作噪音的目的，进一步拓展齿轮泵的应用场景。本实用新型通过在轴套上构造两个可变容积的方式，突出强调了本实用新型轴套结构的容积可变性所带来的滤波能力，缓解了高低压两部分困油区域的压力脉动。

技术领域

本实用新型属于齿轮泵技术领域，具体涉及一种抑制齿轮泵噪音的轴套。

背景技术

外啮合齿轮泵是一种用于泵送工作油液的动力泵，其结构简单、成本低，应用极广；但是缺点也同样明显，其流量脉动以及困油问题严重，尤其是困油现象造成的压力脉动对泵造成的危害仍没有从根本上得到解决，会使泵在工作时产生严重噪声。

为减小困油现象的危害，最常用的方法便是在齿轮啮合部分的侧面端盖上开卸荷槽，现有技术中的卸荷槽通常是将困油高压区排至齿轮泵排油区，困油低压区排至齿轮泵吸油区，但是为保证高低油口之间的可靠密封，使得卸荷槽位置无法处于解决困油现象最佳区域，导致困油现象解决并不彻底。

对于外啮合齿轮泵的卸荷槽开设一直都是一个矛盾点，由于现有技术中的卸荷槽开设思路都是让闭死容积中的油液与相应的排油口或吸油口相通，这样的话就会存在一个外啮合齿轮泵吸排油口瞬时沟通的风险，而在权衡卸荷槽的可靠密封长度和卸荷位置的问题上，密封长度的优先级要高于对困油现象的解决程度，因此制约了现有技术中所开设的卸荷槽位置，使其无法彻底地解决外啮合齿轮泵困油现象所造成的闭死容腔内的压力脉动所产生的额外噪声。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种抑制齿轮泵噪音的轴套，其通过设置可变容积结构，有效的缓解困油压力的脉动，达到降噪目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种抑制齿轮泵噪音的轴套，包括轴套以及设置在轴套上与困油区联通的可变容腔，所述困油区包括高压困油区和低压困油区，可变容腔设有两个，分别位于高压困油区和低压困油区处，两可变容腔之间联通。

所述可变容腔由弹性组件和设置在轴套上的盲孔组成，所述弹性组件设置在盲孔内，通孔弹性组件改变盲孔容积。

所述盲孔内设有挡圈，通过挡圈对弹性组件进行限位。

所述两可变容腔之间的联通处位于两可变容腔顶部。

一种抑制齿轮泵噪音的方法，在轴套与齿轮泵困油区域相接触的位置构造两个可变容腔，以滤波的方式缓解高压困油区和低压困油区的压力脉动。

两个可变容腔之间联通。

通过在轴套上设置轴向盲孔，并在其内设置弹簧销，从而形成可变容腔。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

相比传统开有卸荷槽的轴套，本实用新型通过在轴套上构造两个局部的可变容腔，并且该局部可变容腔不与泵的吸、排油口相通，因而解决了传统卸荷槽由于齿轮泵吸排油口可靠密封的要求而无法彻底解决困油危害的问题。

同时由于该实用新型所涉及的结构不会让困区域内的油液与泵的吸排油口相通，就避免了困油流量脉动对泵输出流量的影响，不会像传统开有卸荷槽的轴套结构，由于困油区域油液与泵排油口相通，在齿轮泵运转过程中可能会瞬间加大齿轮泵的输出流量脉动，带来额外噪音。

本实用新型着重分析了在实际中齿轮泵由于齿侧间隙较小而造成困油区域实际会分为高压和低压两个部分的情况，根据高压困油区和低压困油区相应的困油压力变化提出了滤波降噪结构的方案，相比传统把困油容积作为整体来分析的其他方案，对实际更具有指导意义，对齿轮泵困油现象的解决也更为准确和彻底。