[实用新型]一种防冲撞的停车道闸

说明书

本实用新型涉及门禁设备领域，公开了一种防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆另一端与第二栏杆铰接相连；第一栏杆背面设有滑动槽座，滑动槽座上设有滑动槽，滑动槽内卡有复位弹簧和滑块；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与设于第二栏杆背面的铰接座铰接相连。本实用新型解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及门禁设备领域，具体是指一种防冲撞的停车道闸。

背景技术

道闸是停车门禁系统中的关键部件，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

在道闸实际使用过程中，当车主进出停车场时，车主需要在道闸处停车缴纳停车费或者刷卡通行。但有的时候会由于车主的大意或者驾驶技术的等原因，未能准确预估车辆与道闸栏杆之间的距离，从而导致车辆碰撞道闸的栏杆，造成栏杆折弯或损坏，栏杆被撞击的同时还会对车辆造成伤害。在极少一些情况下，部分不守规则的司机，甚至会不顾道闸的阻拦，强行通过，进而将道闸的栏杆撞断，致使道闸严重损坏。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种防冲撞的停车道闸，解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆另一端与第二栏杆铰接相连；第一栏杆背面设有滑动槽座，滑动槽座上设有滑动槽，滑动槽内卡有复位弹簧和滑块；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与设于第二栏杆背面的铰接座铰接相连。

在本实用新型中，当车辆冲撞道闸时，车辆接触第二栏杆，由于第一栏杆和第二栏杆铰接相连，第二栏杆受到车辆的冲撞力向后偏转，卸掉车辆的冲击力，避免栏杆损坏。第二栏杆偏转的过程中，连杆旋转推动滑块压缩复位弹簧。当车辆与栏杆脱离接触后，复位弹簧复位推动滑块移动，连杆推动第二栏杆偏转复位，使第二栏杆回到使用状态。当道闸栏杆正常使用时，连杆可以作为限位机构，避免第一栏杆和第二栏杆在上下转动时发生偏转。

作为一种优选的方式，第二栏杆正面设有缓冲装置。

作为一种优选的方式，缓冲装置包括缓冲板，缓冲板背面设有多个安装柱，安装柱安装于第二栏杆正面对应的安装孔内，安装孔内设有弹簧。

作为一种优选的方式，缓冲板正面覆盖有橡胶垫。

作为一种优选的方式，安装柱数量至少为2个。

作为一种优选的方式，第一栏杆与第二栏杆通过铰链铰接相连，铰链设于第一栏杆与第二栏杆背面连接处。

作为一种优选的方式，第一栏杆靠近第二栏杆一端设有卡槽，第二栏杆靠近第一栏杆一端设有卡块，卡块卡于卡槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型能够在不影响道闸栏杆正常使用的前提下，使道闸栏杆造在车辆冲撞下，不会由于车辆的冲撞导致损坏。

(2)本实用新型通过第二栏杆正面设有缓冲装置，缓冲装置会作为第一缓冲部，当碰撞比较小时，缓冲装置便可消除碰撞力。

(3)本实用新型通过缓冲装置包括缓冲板，缓冲板背面设有多个安装柱，安装柱安装于第二栏杆正面对应的安装孔内，安装孔内设有弹簧。作为第一道缓冲保护，用以在车辆与第二栏杆刚接触时消除初始的碰撞力。

(4)本实用新型通过缓冲板正面覆盖有橡胶垫，橡胶垫能避免缓冲板划伤车辆。