[实用新型]一种双向防冲撞的停车道闸

说明书

本实用新型涉及门禁设备领域，公开了一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆靠近第二栏杆一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆靠近第一栏杆一端设有卡块，卡块卡于卡槽中并通过销轴铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧和滑块，复位弹簧一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块连接；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与卡块端头铰接相连，第一栏杆正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口。本实用新型解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及停车门禁设备领域，具体是指一种双向防冲撞的停车道闸。

背景技术

道闸是停车门禁系统中的关键部件，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

在道闸实际使用过程中，当车主进出停车场时，车主需要在道闸处停车缴纳停车费或者刷卡通行。但有的时候会由于车主的大意或者驾驶技术的等原因，未能准确预估车辆与道闸栏杆之间的距离，从而导致车辆冲撞道闸的栏杆，造成栏杆折弯或损坏，栏杆被撞击的同时还会对车辆造成伤害。在极少一些情况下，部分不守规则的司机，甚至会不顾道闸的阻拦，强行通过，进而将道闸的栏杆撞断，致使道闸严重损坏。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种双向防冲撞的停车道闸，解决了现有停车道闸在面对车辆冲撞时，易被车辆冲撞导致损坏的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双向防冲撞的停车道闸，包括闸机箱，闸机箱上端与第一栏杆一端转动连接，第一栏杆靠近第二栏杆一端设有卡槽和复位弹簧孔，复位弹簧孔一端与卡槽连通；第二栏杆靠近第一栏杆一端设有卡块，卡块卡于卡槽中并通过销轴铰接于卡槽内；复位弹簧孔内设有复位弹簧和滑块，复位弹簧一端与复位弹簧孔底端内壁连接另一端与滑块连接；滑块与连杆一端铰接相连，连杆另一端与卡块端头铰接相连，第一栏杆正反两面均设有与复位弹簧孔连通的槽口。

在本实用新型中，当车辆冲撞道闸时，车辆接触第二栏杆，由于第一栏杆和第二栏杆通过卡块和卡槽铰接在一起，第二栏杆受到车辆的冲撞力向车辆行进方向偏转，卸掉车辆的冲击力，避免栏杆损坏，且不管车辆是从前后哪一侧都能够避免车辆撞坏道闸栏杆。第二栏杆偏转的过程中，卡块旋转带动连杆旋转并拉伸复位弹簧。当车辆与栏杆脱离接触后，复位弹簧复位拉动连杆旋转并带动卡块旋转复位，使第二栏杆回到使用状态。当道闸栏杆正常使用时，卡块和卡槽可以作为上下旋转的受力点，方便道闸栏杆正常使用。

作为一种优选的方式，第二栏杆正反两面均设有缓冲装置。

作为一种优选的方式，缓冲装置包括缓冲板，缓冲板背面固定设有弹簧，弹簧另一端与第二栏杆表面固定连接。

作为一种优选的方式，缓冲板正面覆盖有橡胶垫。

作为一种优选的方式，弹簧的数量至少为2个。

作为一种优选的方式，第一栏杆和第二栏杆的材质均为镀锌铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型能够在不影响道闸栏杆正常使用的前提下，使道闸栏杆造在车辆冲撞下，不会由于车辆的冲撞导致损坏，且不管车辆是从前后哪一侧都能够避免车辆撞坏道闸栏杆。

(2)本实用新型通过第二栏杆正反两面均设有缓冲装置，缓冲装置会作为第一缓冲部，当冲撞比较小时，缓冲装置便可消除冲撞力。