[实用新型]一种外部刹把控制组件与内置电子组件整合的自行车把组

说明书

本实用新型提供一种外部刹把控制组件与内置电子组件整合的自行车把组，包括把横管、把接头和把立管；把横管与把立管之间通过把接头连接；把接头设有内嵌空腔；把横管的内腔与内嵌空腔连通，以形成内走线空间；把横管的表面设有连通内腔的通孔。本实用新型提供的自行车把组，把接头的内嵌空腔用于安装内置电子组件；外部刹把控制组件设置于把横管上；此外，把横管的内腔和内嵌空腔连通形成内走线空间，外部刹把控制组件的电线穿过通孔通过内走线空间与内置电子组件通讯连接。该自行车把组提升了外部刹把控制组件与内置电子组件之间连接电线的安全性，结构简单，优化了自行车把组结构。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种外部刹把控制组件与内置电子组件整合的自行车把组。

背景技术

自行车把组是自行车必备零件之一，是骑车、推车、拉车时用手把住的柄组件。自行车把组大多包括把横管、把接头和把立管，把接头用于连接把横管和把立管。随着人们对自行车功能需求的不断增加，一般会在把横管上额外加装电子设备，以扩展自行车功能，如码表、操控器、警示灯等。

目前，把横管上电子设备的连接电线大多为外走线，外露的连接电线极易出现割伤或者磨损造成自行车的电子系统失灵。而且，需要加装的电子设备越多，外露的连接电线也就越多，外走线越杂乱更容易损伤。因而如何对自行车把组进行改进，减少把横管上电子设备连接电线的外露部位，是本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中提到的不足，本实用新型提供一种外部刹把控制组件与内置电子组件整合的自行车把组，包括把横管、把接头和把立管；所述把横管与所述把立管之间通过所述把接头连接；所述把接头设有内嵌空腔；所述把横管的内腔与所述内嵌空腔连通，以形成内走线空间；所述把横管的表面设有连通内腔的通孔。

进一步地，所述把横管、所述把接头和所述把立管为一体化结构。

进一步地，还包括内置电子组件；所述内置电子组件嵌于所述内嵌空腔内。

进一步地，还包括外部刹把控制组件；所述外部刹把控制组件为刹把和电子变速控制器整合的部件；所述外部刹把控制组件设置于所述把横管上；所述外部刹把控制组件与所述内置电子组件通过内走线通讯连接。

进一步地，还包括警示灯；所述警示灯嵌于所述把横管的两端；所述警示灯与所述内置电子组件通过内走线通讯连接。

进一步地，所述内嵌空腔设有装饰盖。

进一步地，所述内置电子组件设有显示屏；所述装饰盖为透明盖体，以实现显示屏的显示和交互。

进一步地，所述把立管的内腔与所述内嵌空腔连通，以形成内走线空间。

进一步地，所述把横管的两端外表面包有把套。

本实用新型提供的自行车把组，把接头的内嵌空腔用于安装内置电子组件；外部刹把控制组件设置于把横管上；此外，把横管的内腔和内嵌空腔连通形成内走线空间，外部刹把控制组件的电线穿过通孔通过内走线空间与内置电子组件通讯连接。该自行车把组提升了外部刹把控制组件与内置电子组件之间连接电线的安全性，结构简单，优化了自行车把组结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种外部刹把控制组件与内置电子组件整合的自行车把组的结构示意图。

附图标记：

10 把横管 20 把接头 21 装饰盖