[实用新型]电动车快速测速工装

说明书

本实用新型涉及测速检测技术领域，尤其为电动车快速测速工装，包括底座、壳体和撑座，所述壳体内侧右端固定连接有第一电机，所述第一电机主轴左端固定连接有齿轮，所述齿轮外侧上下两端均啮合连接有齿条，所述齿条一端固定连接有卡板，所述齿条一端滑动连接壳体，所述壳体下方设置有伸缩架，本实用新型中，通过设置的第一电机、齿条、齿轮、撑架，可以实现，通过撑架通过第一滑块可以对不同电机的宽度，来调整测试，且在对挡板宽度调整可以针对不同的电动车的宽度大小，得以固定，也可以进行测试，实用性较强，节省固定时间，在电动车测速技术领域具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及测速检测技术领域，具体为电动车快速测速工装。

背景技术

随着资源的日益短缺，节能环保的观念不继深入，由于电动车在节能、环保方面的突出优势，符合绿色环保理念，电机的应用范围较广，在各种智能制造领域中，以电机为动力并进行驱动控制的自动化设备的自动化程度越来越高在这种趋势下，各行业的设备对电机的要求也越来越高，然而电机使用寿命检测装置，结构繁琐，检测成本高，因此，对电动车快速测速工装的需求日益增长。

现在电动车测度是现在电动车生产过程的一个重要环节，但现在电动车测速工装没有可以对电动车可以不用移动就可以对电动车进行测速，且一般都是针对某一电动车型号，且不能对不同电动车型号进行检测，非常不实用，因此，针对上述问题提出电动车快速测速工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车快速测速工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动车快速测速工装，包括底座、壳体和撑座，所述壳体内侧右端固定连接有第一电机，所述第一电机主轴左端固定连接有齿轮，所述齿轮外侧上下两端均啮合连接有齿条，所述齿条一端固定连接有卡板，所述齿条一端滑动连接壳体，所述壳体下方设置有伸缩架，所述伸缩架底端左右两侧均转动连接有撑座，右端撑座内侧螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴右端固定连接有第二电机主轴，右端所述撑座底端固定连接有第二滑块，所述底座内侧左侧设置有安装腔，所述安装腔内侧底端设置有第一滑槽，所述第二滑块通过第一滑槽与底座滑动连接，所述第二电机通过安装腔与底座固定连接，所述底座右端设置有移动腔，所述移动腔底端设置有第二滑槽，所述第二滑槽内侧设置有第一滑块，所述第一滑块通过第二滑槽与底座滑动连接，所述第一滑块顶端固定连接有撑架，所述撑架顶端固定连接有撑轴，所述撑轴内侧顶端固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有连接架，所述连接架顶端转动连接有抓手，所述抓手内侧固定连接有感应器。

优选的，所述撑轴顶端转动连接有抓手。

优选的，且所述连接架外侧滑动连接有撑轴。

优选的，所述底座顶端中间固定连接有控制器，且所述控制器与第一电机、第二电机和感应器依次电性连接。

优选的，所述壳体底端中间固定连接有转轴，且所述转轴底端转动连接有伸缩架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的感应器、抓手、弹簧、连接架，可以实现，通过伸缩架把电动车架空以便测试电机转动性能，然后抓手使电动车电机轴承放置在抓手内侧，通过电机转动，感应器测得电机转动的速度，以检测电机的性能，比较方便。

2、本实用新型中，通过设置的第一电机、齿条、齿轮、撑架，可以实现，通过撑架通过第一滑块可以对不同电机的宽度，来调整测试，且在对挡板宽度调整可以针对不同的电动车的宽度大小，得以固定，也可以进行测试，实用性较强，节省固定时间，在电动车测速技术领域具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；