[实用新型]一种基于旗式铰链的索道中间段拉固连接装置

说明书

本实用新型公开了一种基于旗式铰链的索道中间段拉固连接装置，索道的钢缆通过多个间隔分布的支架架设；拉固连接装置包括旗式铰链的多个页片；钢缆依次穿过各页片的轴套，对应的螺栓件穿过对应页片的锁固孔眼与对应的支架紧固连接；各相邻的支架间的对应的钢缆段上套设有套管；套管的外径与页片的轴套的外径相当，套管的内径与页片的轴套的内径相当。利用旗式铰链现成廉价产品的组成零件，生产成本及铺设成本相对较低且导轨整体平顺，使用效果更理想。

技术领域

本实用新型属于索道运载装置技术领域，涉及一种基于旗式铰链的索道中间段拉固连接装置。

背景技术

索道飞行运载装置具有导轨悬空，很少占用土地资源；用类似飞机的“飞行”方式推进的，速度快；由于有导轨导向，仓室的构造简单，制造和运输成本低；兼具了现有轨道电力交通运输工具和飞机的优点。索道的长度通常较长，如仅将头尾端固定显然不行，因此需考虑采用索道中间段拉固连接装置。

现有技术中，索道的钢缆就是作为轨道，索道中间段拉固连接装置通常专门设计另行加工，结构相对复杂，生产成本及铺设成本均相对较高。连接装置通常要与钢缆有对应的固定连接头，连接头的设置难免会影响索道整体的平滑性。

旗式铰链的结构，如图1所示，包括甲页片1A、乙页片1B；页片的一侧部设有轴套3；页片的页面上设有锁固孔眼2；甲页片1A与乙页片1B两者通过一根共用的页栓4穿过两页片对应的轴套3铰连。

采用专门设计的索道中间段拉固连接装置当然可以使用，但生产成本及铺设成本相对较高，且连接装置的设置难免会影响索道整体的平滑性，使用效果还不够理想。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种生产成本及铺设成本相对较低且导轨整体平顺的基于旗式铰链的索道中间段拉固连接装置，使用效果更理想。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种基于旗式铰链的索道中间段拉固连接装置，索道的钢缆通过多个间隔分布的支架架设；拉固连接装置包括旗式铰链的多个页片；钢缆依次穿过各页片的轴套，对应的螺栓件穿过对应页片的锁固孔眼与对应的支架紧固连接；各相邻的支架间的对应的钢缆段上套设有套管；套管的外径与页片的轴套的外径相当，套管的内径与页片的轴套的内径相当。

所述的多个页片的数量是多个间隔分布的支架的数量的整数倍；多个页片等分为多个组，等分的组数与支架的数量相等；各组页片的锁固孔眼通过对应的螺栓件分别与对应的支架紧固连接。

所述的多个页片的数量与多个间隔分布的支架的数量相等，各页片的锁固孔眼通过对应的螺栓件分别与对应的支架紧固连接。

本实用新型的有益效果是：

由于拉固连接装置包括旗式铰链的多个页片；钢缆5依次穿过各页片的轴套3，对应的螺栓件穿过对应页片的锁固孔眼2与对应的支架6紧固连接；各相邻的支架6间的对应的钢缆5段上套设有套管7；套管7的外径与页片的轴套3的外径相当，套管7的内径与页片的轴套3的内径相当。

因此，可利用现成廉价产品旗式铰链的页片零件，直接将钢缆5依次穿过各页片的轴套3后再将页片的片体用螺栓件固定在支架6上即可，各套管7与各轴套3的整体构成了统一轨道尺寸的管状轨道。生产成本及铺设成本相对较低且导轨整体平顺，使用效果更理想。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：

图1是旗式铰链的示意图；

图2是本实用新型第一种实施例的示意图；

图3是本实用新型第一种实施例中的局部示意图；

图4是本实用新型第二种实施例的示意图；

图5是本实用新型第二种实施例中的局部示意图。