[实用新型]一种带切割功能的垃圾压缩箱后门有效
申请号: | 201821912672.X | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209410903U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 陈义才;李纲;梁其凯;余承旺;刘振华;林天晓 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;B65F9/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 卢岳锋 |
地址: | 530007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切割条 主闸门 垃圾压缩箱 夹带 垃圾压缩箱后门 本实用新型 切割功能 左右滑动 垃圾 切割 升降 垃圾转运过程 切割驱动机构 驱动 二次污染 方式设置 升降机构 压缩机 下端 下压 美观 保证 | ||
本实用新型公开了一种带切割功能的垃圾压缩箱后门,其包括:主闸门,其以能够升降的方式设置于垃圾压缩箱的后端;且该主闸门通过一升降机构驱动进行升降;其中,还包括:第一切割条,其设置于所述垃圾压缩箱的后端且位于所述主闸门的下方,或者该第一切割条设置于所述主闸门的下端;该第一切割条能够左右滑动;切割驱动机构,其用于驱动所述第一切割条进行左右滑动,以使所述第一切割条能够对所述主闸门降下后夹带的垃圾进行切割。本实用新型便在主闸门降下压紧夹带的垃圾后,由切割条对夹带的垃圾进行切割,从而能够保证垃圾转运过程的美观,防止造成二次污染,并能保证后续的垃圾压缩箱与压缩机对接的安全性、可靠性和准确性。
技术领域
本实用新型涉及垃圾压缩箱技术领域,特别涉及一种带切割功能的垃圾压缩箱后门。
背景技术
生活垃圾往往是由垃圾收集车收集后,运送到垃圾中转站,再通过垃圾中转站内的垃圾压缩机把垃圾压入到垃圾压缩箱内,再由垃圾车运往垃圾处理场进行集中处理。通过中转站对垃圾进行压缩,能够对垃圾进行减容,以减少垃圾车的空载率,降低运输成本,同时还能减少对环境的污染。
现有的垃圾压缩机与垃圾压缩箱对接完成后,垃圾压缩箱的后门缓慢提起至限定位置,然后由垃圾压缩机进行垃圾的压装。当压缩机将垃圾压满垃圾压缩箱后,后门再缓慢下降以重新关闭,便可对垃圾压缩箱进行转移。由于在垃圾压装的过程中,垃圾压缩机的推头的往复运动会回带垃圾,所以当后门下降至垃圾压缩箱的底部时,垃圾压缩箱的底部与后门之间会残留有垃圾,造成垃圾压缩箱的后门夹带垃圾,影响美观,且转运过程还容易造成二次污染。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带切割功能的垃圾压缩箱后门,从而克服现有的垃圾压缩箱在对垃圾压装完成后其后门会夹带垃圾的缺点。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种带切割功能的垃圾压缩箱后门,其包括:主闸门,其以能够升降的方式设置于垃圾压缩箱的后端;且该主闸门通过一升降机构驱动进行升降;其中,还包括:第一切割条,其设置于所述垃圾压缩箱的后端且位于所述主闸门的下方,或者该第一切割条设置于所述主闸门的下端;该第一切割条能够左右滑动;以及切割驱动机构,其用于驱动所述第一切割条进行左右滑动,以使所述第一切割条能够对所述主闸门降下后夹带的垃圾进行切割。
优选地,上述技术方案中,所述第一切割条设置于所述垃圾压缩箱的后端,且所述主闸门的下端设置有一第二切割条。
优选地,上述技术方案中,所述第一切割条和所述第二切割条均为锯条。
优选地,上述技术方案中,所述第一切割条包括前后两排锯齿,所述第二切割条包括一排锯齿,所述第二切割条的锯齿位于所述第一切割条的两排锯齿之间。
优选地,上述技术方案中,所述切割驱动机构包括:固定外塔,其设置于所述垃圾压缩箱的后端;且该固定外塔设置有一右端开口的内腔;活动内塔,其设置有一左端开口的内腔;该活动内塔的左端以能够左右滑动的方式套入于所述固定外塔的内腔中,该活动内塔的右端与所述第一切割条连接;以及切割液压缸,其缸体固定于所述固定外塔的内腔的左端,且该切割液压缸的活塞杆固定于所述活动内塔的内腔的右端。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、本申请通过在主闸门的下端和垃圾压缩箱的后端对应的位置设置切割条,这样在主闸门下降后,便先由主闸门压紧垃圾,再通过切割驱动机构驱动切割条左右来回地移动,便能自动对夹带的垃圾进行切割和清理,从而能够保证垃圾转运过程的美观,防止造成二次污染,且由于避免了垃圾的夹带,后续的垃圾压缩箱再次与压缩机的对接的安全性、可靠性和准确性也均能得到保证。
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