[实用新型]一种受电弓Y字型工件的焊缝车床

说明书

本实用新型公开了一种受电弓Y字型工件的焊缝车床，包括床体、行走机构和焊缝机构，床体上表面设有与Y字型工件匹配的定位槽，定位槽平行于导轨设置并与焊缝机构位置对应，Y字型工件沿左右方向放置在定位槽内，定位槽下方设有垫板，垫板通过支撑柱固定连接床体，定位槽两侧的床体上沿定位槽轴向依次设有多组压紧机构；能够稳定高效地对充电弓工件进行连续的焊缝操作，操作便捷，在节省人力的同时大大降低对操作人员的伤害，且操作稳定，焊缝工件合格率高，焊缝位置连续整齐，提高焊缝工件的整体质量。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车及城市轨道列车的设备加工技术领域，尤其涉及一种受电弓Y字型工件的焊缝车床。

背景技术

目前，汽车尾气排放所造成的空气污染已成为困扰我国一些大中城市的严重问题，许多城市开始推广使用电动汽车和城市轨道列车。电驱动以电能替代了燃油，从根本上改变了传统动力驱动方式，虽然使用功能一样，但是电动车辆以其低污染、低能耗的特点逐渐普及。当前的纯电动车辆一般通过在车顶安装受电弓等装置，在充电时，充电站的充电弓下降并接触受电弓极板对车辆进行充电。

当前的充电弓和受电弓多由多个工件组装而成，工件包括较短的Y字型工件和较长的锥形工件两种，每个工件均由两个对称的工件焊接而成。由于工件的首位不对称的结构特点，无法使用市面上现有的焊缝车床进行焊缝操作，因此，现在的工件焊接工作多由人工完成，即技术人员手持工件焊缝设备进行焊接，该种操作方式不仅对技术人员的人身造成极大伤害，且稳定性差，效率低，连续性差，焊接后的工件不仅合格率不高，且焊点位置不连续，美观性极差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种受电弓Y字型工件的焊缝车床，能够稳定高效地对充电弓工件进行连续的焊缝操作，操作便捷，在节省人力的同时大大降低对操作人员的伤害，且操作稳定，焊缝工件合格率高，焊缝位置连续整齐，提高焊缝工件的整体质量。

本实用新型采用的技术方案为：

一种受电弓Y字型工件的焊缝车床，包括床体、行走机构和焊缝机构；行走机构包括导轨和行走小车，导轨沿左右方向铺设在床体上表面，行走小车滑动连接于导轨上，焊缝机构设置在行走小车前端；所述床体上表面设有与Y字型工件匹配的定位槽，定位槽平行于导轨设置并与焊缝机构位置对应，Y字型工件沿左右方向放置在定位槽内，定位槽下方设有垫板，垫板通过支撑柱固定连接床体；所述定位槽两侧的床体上沿定位槽轴向依次设有多组压紧机构，每组压紧机构均包括对称设置在定位槽两侧的两个压紧件，每个压紧件均包括固定设置在床体上的L型压紧座和前后穿设在L型压紧座上的压紧螺杆，压紧螺杆与L型压紧座螺纹配合，压紧螺杆末端设有用于夹持Y字型工件的压紧帽。

进一步地，所述定位槽包括相连通的左定位槽和右定位槽，左定位槽和右定位槽结构相同且左右对称，左定位槽和右定位槽均与Y字型工件结构相匹配，左定位槽左端槽宽大于右端槽宽，右限位槽右端槽宽大于左端槽宽。

进一步地，所述床体前端平行设置有滑杆，滑杆上设有滑动连接滑杆的滑块，滑块通过L型连接杆连接行走小车。

进一步地，所述滑块包括固定连接L型连接杆的限位架和滑动连接滑杆的滑轮；限位架包括左限位板和右限位板，左限位板和右限位板通过连接板连接，连接板固定连接L型连接杆，滑轮位于左限位板和右限位板之间；左限位板下端面设有匹配滑杆的左限位槽，右限位板下端面设有匹配滑杆的右限位槽，左限位槽和右限位槽的槽宽均小于滑轮外径。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过在床体上设置与Y字型工件匹配的定位槽，实现了Y字型工件的定位安装，通过行走小车带动焊缝机构沿导轨移动，即可实现工件的自动焊缝，不仅节省人力，且大大提高焊缝效率和稳定性，焊缝效果连续性好，外观质量高；同时，沿定位槽轴线设置的压紧机构，进一步保证了Y字型工件在定位槽内的固定，保证焊缝过程的稳定进行，进而间接提高本实用新型的工作效率；