[实用新型]农用车用换热器总成

说明书

一种农用车用换热器总成，包括两块主板，两块所述主板的上侧设有中冷器芯体、中冷器气室，两块所述主板的下侧设有油冷器芯体、油冷器油室，所述主板上设有用于联通油冷器芯体与油冷器油室、联通中冷器芯体与中冷器气室的管孔，所述主板在中冷器芯体与油冷器芯体之间的过渡部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括对称设置于主板两侧的方形槽口、设置于主板上的腰圆形孔；本实用新型将在主板的两个冷却器中间的过渡部位置处设置方形槽口、腰圆形孔，两个冷却器既为一体，且有各自膨胀自由的功能，解决了两个冷却器所产生的热胀冷缩对整个换热器的损坏的问题，具有结构简单、设计合理、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种换热器总成，特别涉及一种农用车用换热器总成。

背景技术

农用车用换热器总成，由中冷器和机油冷却器两种冷却器组成。中冷器连接汽车涡轮增压机和汽车发动机，作用是将高温气体冷却到接近常温气体温度；机油冷却器冷却农用车上的液压系统液压油，冷却后的油温在90度左右，而且内部压力较大。因两种冷却器内部的温度和压力相差较大，两部分冷却器用的是同一个主板，在两个冷却器内部温差较大时会受热胀冷缩形成拉力对抗，此时机油冷却器的内部压力大，会优先出现两个冷却器相邻的地方损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、使用寿命长的农用车用换热器总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种农用车用换热器总成，包括两块主板，两块所述主板的上侧设有中冷器芯体、中冷器气室，两块所述主板的下侧设有油冷器芯体、油冷器油室，所述主板上设有用于联通油冷器芯体与油冷器油室、联通中冷器芯体与中冷器气室的管孔，所述主板在中冷器芯体与油冷器芯体之间的过渡部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括对称设置于主板两侧的方形槽口、设置于主板上的腰圆形孔。

作为优选，所述方形槽口的中心线与腰圆形孔的中心线在同一直线上。

作为优选，所述方形槽口、腰圆形孔的宽度与管孔的宽度相同。

作为优选，所述腰圆形孔为两个。

本实用新型将两个冷却器的相邻处进行间接式脱离形成过渡部，让两个冷却器产生的热膨胀相互不受影响，在主板的两个冷却器中间的过渡部位置处设置方形槽口、腰圆形孔，两个冷却器既为一体，且有各自膨胀自由的功能，解决了两个冷却器所产生的热胀冷缩对整个换热器的损坏的问题，具有结构简单、设计合理、使用寿命长等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种主视图；

图2是本实用新型主板的一种侧视图；

图3是本实用新型图2的K处放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图3所示的一种农用车用换热器总成，包括两块主板1，两块所述主板1的上侧设有中冷器芯体2、中冷器气室3，两块所述主板1的下侧设有油冷器芯体4、油冷器油室5，所述主板1上设有用于联通油冷器芯体4与油冷器油室5、联通中冷器芯体2与中冷器气室3的管孔6，所述主板1在中冷器芯体2与油冷器芯体4之间的过渡部7设有缓冲机构8，所述缓冲机构8包括对称设置于主板1两侧的方形槽口81、设置于主板1上的腰圆形孔82，所述腰圆形孔82为两个，所述方形槽口81的中心线与腰圆形孔82的中心线在同一直线上，所述方形槽口81、腰圆形孔82的宽度与管孔6的宽度相同。