[实用新型]一种便于调整的机床焊缝装置有效
申请号: | 201821909959.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209157461U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 陈士兴;何敏达;秦莉;郑晓明;卢永晓 | 申请(专利权)人: | 洛阳市科佳电气设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 刘建芳 |
地址: | 471000 河南省洛阳市新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动车 机床 焊枪安装 焊缝 焊枪 垂直调整机构 水平调整机构 固定柱 本实用新型 调整机构 下端 规格工件 滑动连接 上端固定 灵活 左端 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种便于调整的机床焊缝装置,包括机床、驱动车、焊枪安装座和焊枪,驱动车设置在机床上并与机床滑动连接,焊枪安装座连接驱动车,焊枪设置在焊枪安装座上,所述驱动车和焊枪之间通过调整机构连接;所述调整机构包括固定柱、水平调整机构和垂直调整机构,固定柱下端固定连接驱动车,固定柱上端固定连接水平调整机构左端,水平调整机构右端固定连接垂直调整机构,垂直调整机构下端固定连接焊枪安装座;本实用新型能够快速精确地实现焊枪进行上下左右的调整,能够与现有机床的灵活搭载,保证与不同规格工件的灵活配合,且调节过程方便快捷,稳定高效,间接保障了焊缝结果的准确性和稳定性,进而提高焊缝成品的品质。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车及城市轨道列车的设备加工技术领域,尤其涉及一种便于调整的机床焊缝装置。
背景技术
目前,汽车尾气排放所造成的空气污染已成为困扰我国一些大中城市的严重问题,许多城市开始推广使用电动汽车和城市轨道列车。电驱动以电能替代了燃油,从根本上改变了传统动力驱动方式,虽然使用功能一样,但是电动车辆以其低污染、低能耗的特点逐渐普及。当前的纯电动车辆一般通过在车顶安装受电弓等装置,在充电时,充电站的充电弓下降并接触受电弓极板对车辆进行充电。
当前的充电弓和受电弓多由多个工件组装而成,工件包括较短的Y字型工件和较长的锥形工件,每个工件均由两个对称的工件焊接而成。由于该种工件首尾不对称的结构特点,无法匹配市面上现有的焊缝车床进行焊缝操作,即便使用现有的机床的进行焊缝操作,但是存在高度不同,需要频繁调节高度和高度调节不精确的问题发生,进而造成焊缝操作稳定性差,效率低,且焊接后的工件合格率不高,美观性极差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于调整的机床焊缝装置,能够快速精确地实现焊枪进行上下左右的调整,能够与现有机床的灵活搭载,保证与不同规格工件的灵活配合,且调节过程方便快捷,稳定高效,间接保障了焊缝结果的准确性和稳定性,进而提高焊缝成品的品质。
本实用新型采用的技术方案为:
一种便于调整的机床焊缝装置,包括机床、驱动车、焊枪安装座和焊枪,驱动车设置在机床上并与机床滑动连接,焊枪安装座连接驱动车,焊枪设置在焊枪安装座上,所述驱动车和焊枪之间通过调整机构连接;所述调整机构包括固定柱、水平调整机构和垂直调整机构,固定柱下端固定连接驱动车,固定柱上端固定连接水平调整机构左端,水平调整机构右端固定连接垂直调整机构,垂直调整机构下端固定连接焊枪安装座。
进一步地,所述水平调整机构包括支撑杆、第一套筒和第一水平调节旋钮,第一套筒固定安装在固定柱上端并沿左右方向设置,支撑杆设置在第一套筒内并与第一套筒内壁滑动连接,第一水平旋钮垂直设置在第一套筒筒壁上且第一水平旋钮末端伸入第一套筒内,支撑杆外表面沿轴向设置有水平齿条,第一水平旋钮末端同轴固定有与水平齿条匹配的第一齿轮,垂直调整机构设置在支撑杆右端。
进一步地,所述水平调整机构还包括第二套筒和第二水平调节旋钮,第二套筒套与支撑杆左右滑动连接并位于第一套筒右侧,第二水平旋钮垂直设置在第二套筒筒壁上且第二水平旋钮末端伸入第二套筒内,第二水平旋钮末端同轴固定有与水平齿条匹配的第二齿轮,垂直调整机构连接在第二套筒上。
进一步地,所述垂直调整机构包括升降杆、第三套筒和垂直调节旋钮,第三套筒连接水平调整机构右端并沿垂直方向设置,升降杆套设在第三套筒内并与第三套筒上下滑动连接,垂直调节旋钮垂直设置在第三套筒筒壁上且垂直调节旋钮末端伸入第三套筒内,升降杆外表面沿轴向设置有垂直齿条,垂直调节旋钮末端同轴固定有与垂直齿条匹配的第三齿轮,焊枪安装座固定连接在升降杆底部。
进一步地,所述升降杆通过锁定机构固定连接焊枪安装座;所述锁定机构包括固定连接在焊枪安装座上端的固定套筒,升降杆下端设置在固定套筒内,且升降杆底部与固定套筒底板过盈配合。
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